استرس و اختلالات سلامتی مرتبط با آن یکی از معظلات مهم و جدی جوامع بشری می باشد. در سال-های اخیر توجه مضاعفی به استفاده از روش های درمانی طب مکمل و جایگزین شده است. دعا و رایحه از جمله رایج ترین این روش ها در بین افراد می باشند که علارغم وجود دلایل علمی کافی، مکرراً برای تقویت آرامش و کاهش اضطراب از آن ها استفاده می شود. اسانس گیاه rosa damascena از دیرباز به عنوان یک داروی ضد اضطراب استفاده می شده است. مطالعه حاضر اثرات آرام بخشی دعای مشلول و اسانس r. damascena را با استفاده از اندازه گیری مقدار کورتیزول بزاق و هم چنین تغییرات ریت قلبی بررسی کرده است. 32 بیمار زن تحت عمل جراحی برای مدت 30 دقیقه در معرض دریافت یکی از مداخله های دعا، رایحه، دعا و رایحه و یا کنترل قرار گرفتند. نمونه های بزاق دقیقاً قبل از آغاز مداخله و نیز بلافاصله پس از اتمام مداخله، 10 و 25 دقیقه بعد از آن جمع آوری شدند. به منظور سنجش تغییرات ریت قلبی، از دو ساعت قبل از آغاز مداخله تا دو ساعت بعد از اتمام آن فعالیت قلب آزمودنی ها با استفاده از سیستم های هولترمانیتورینگ برای مطالعه دو پارامتر rmssd و pnn50 ثبت شد. سطح کورتیزول بزاق با استفاده از تکنیک elfa سنجیده شد. نتایج حاصل نشان داد در حالت پایه، سطح کورتیزول بزاق در مورد آزمودنی هایی که از نظر اعتقادی بالاتر بودند نسبت به بقیه افراد پایین تر بود. در همه چهار گروه مورد مطالعه میزان اضطراب آزمودنی ها نسبت به قبل از مداخله کاهش معنی داری یافته بود. در مورد تغییرات سطح کورتیزول گروه دعادرمانی کاهش معنی داری را در سطح کورتیزول بزاق ایجاد کرد. تغییرات آماری مهمی در پارامترهای قلبی تحت تأثیر گروه های مداخله مشاهده نشد. بنابراین روش دعادرمانی می تواند به عنوان یکی از روش های موثر در کاهش استرس و اضطراب بیماران مورد استفاده قرار گیرد.

امروزه ترافیک شهری از مهم ترین مسائل در شهرهای بزرگ است به طوری که مدت زمان زیادی از وقت افراد در ازدحام ترافیک تلف شده و از طرفی مقدار زیادی سوخت به هدر می رود. حال اگر خودروهایی که در ازدحام ترافیک قرار دارند به دنبال پارکینگ مناسبی نزدیک به مقصد خود باشند معضل اتلاف وقت و سوخت چندین برابر می شود. بنابراین پیدا کردن مسیرهایی با ترافیک کمتر(به صورت پویا) و عبور از آن ها که رانندگان را به گونه ای به سمت مقصد هدایت کنند که آن ها همزمان به نزدیک ترین پارکینگ در مجاورت مقصد نیز هدایت شوند از چالش های مهم در این زمینه است. در این پایان نامه بر مبنای ارتباطات بین خودروها و ایستگاه های بین جاده ای (v2i ) و با کمک سیستم جمع آوری اطلاعات ترافیکی روش نوینی برای جمع آوری اطلاعات به روز ارائه شده است به صورتی که تغییرات وضعیت جاده های داخل شهری بلافاصله به مرکز داده منتقل شده و در آنجا به روز رسانی بر روی اطلاعات صورت می پذیرد. این اطلاعات در نهایت جهت انتخاب مسیر مناسب برای هر خودرو تا رسیدن به مقصد مورد استفاده قرار می گیرد. با انتخاب مسیر مناسب زمان مسافرت کاهش یافته و به تبع آن در مصرف سوخت صرفه جویی خواهد شد. نتایج شبیه سازی حاکی از عملکرد مناسب پروتکل پیشنهادی svr و dvrو الگوریتم متاهیوریستیک جستجوی هارمونی که توسط شبیه ساز شبکه ns2 و شبیه ساز تولید ترافیک sumo/traci بوده است به نحوی که اطلاعات ترافیکی به روز شهر در هر لحظه دلخواه می تواند توسط ایستگاه های کنار جاده ای دریافت و برای مسیر یابی و یافتن پارکینگ مناسب مورد استفاده قرار گیرد. کلمات کلیدی: شبکه های موردی بین خودرویی- جمع آوری اطلاعات- واحد های کنار جاده ای- آنتن های جهت دار- الگوریتم جستجوی هارمونی

در این پژوهش کامپوزیت های نانوساختار زمینه آلومینیم حاوی تقویت کننده های al3v و al3v-al2o3 با کمک فرایند آلیاژسازی مکانیکی، پرس سرد و اکستروژن گرم با موفقیت ساخته شد و ساختار میکروسکوپی، پایداری حرارتی، خواص سایشی و خواص مکانیکی آن مورد ارزیابی قرار گرفت. بدین منظور ابتدا ذرات تقویت کننده al3v به دو روش مستقیم از عناصر سازنده و به صورت غیر مستقیم از احیاء مکانوشیمیایی اکسید وانادیم توسط آلومینیم با استفاده از فرایند آلیاژسازی مکانیکی تولید شد. جهت تهیه پودر کامپوزیتی زمینه آلومینیمی مخلوط پودرآلومینوم و پودر ذرات تقویت کننده تحت فرایند آسیاب کاری قرار گرفت. پودر کامپوزیت های حاصل از آلیاژسازی مکانیکی، با استفاده از فرآیند پرس سرد متراکم شده و قطعات حاصل تحت اکستروژن گرم قرار گرفت. به منظور شناسایی فازهای موجود در پودر قطعات تولید شده از پراش پرتوی ایکس(xrd) استفاده شد. مرفولوژی و ریزساختار ذرات پودر و نمونه های اکسترود شده با استفاده از میکروسکوپ الکترونی روبشی بررسی شد. از میکروسکوپ الکترونی عبوری (tem) جهت مطالعه ریز ساختار نمونه ها استفاده شد. خواص مکانیکی و خواص سایشی قطعات تولید شده در دمای محیط و دمای بالا مطالعه شد. همچنین رفتار خزشی نمونه ها در محدوده دمایی 250 تا 350 درجه سانتی گراد مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج آزمایشات نشان داد انجام آلیاژسازی مکانیکی پودرهای آلومینیم و وانادیم منجر به تولید ساختار آمورف شد. در ادامه با انجام عملیات حرارتی فاز آمورف به فاز کریستالی al3v استحاله یافت. سنتز تقویت کننده تری آلومیناید وانادیم از طریق انجام واکنش مکانوشیمیایی بین آلومینیم و اکسید وانادیم در حین آلیاژسازی مکانیکی صورت پذیرفت. پس از تهیه آلومیناید تک فاز al3v و مجموعه al3v-al2o3 به عنوان محصولات مرحله اول و دوم، ذرات پودری مذکور به پودر آلومینیم خالص افزوده شد و پس از آسیاب کاری به مدت زمان مناسب پودر نانوکامپوزیتی حاوی تک تقویت کننده (al3v) و دو تقویت کننده (al3v-al2o3) سنتز شد. سپس این پودر جهت ساخت قطعات بالک تحت پرس سرد و سپس اکستروژن گرم قرار گرفت. انجام آزمایش کشش نشان داد که قطعات اکسترود شده نانوکامپوزیتal-10wt.%al3v و al-10wt.%(al3v-al2o3) دارای استحکام کششی به ترتیب 209 و 226 مگاپاسکال در دمای محیط می باشند. خواص مکانیکی نانوکامپوزیت تولیدی در دمای بالا تا دمای 300 درجه سانتی گراد کاهش قابل توجهی نداشت. حضور ذرات تقویت کننده با انتقال بار از زمینه به تقویت کننده باعث حفظ استحکام دمای بالای کامپوزیت ها شد. در بررسی رفتار خزشی کامپوزیت های تولید شده مشاهده شد که توان تنش ظاهری که به شدت به دما و تنش وابسته است بزرگتر از 5 بدست آمد. همچنین انرژی فعال سازی ظاهری محاسبه شده بزرگتر از انرژی فعال سازی نفوذ خودی در آلومینیم بود. رفتار خزشی کامپوزیت ها همرا ه با تنش آستانه بود که با افزایش دما کاهش یافت. نتایج آزمون سایش نشان داد که لایه مخلوط شده مکانیکی تشکیل شده بر روی سطوح سایش نمونه های کامپوزیتی به دلیل سختی بالا که ناشی ازحضور اکسیدهای آهن وآلومینیم است باعث بهبود مقاومت سایشی نمونه های کامپوزیتی در مقایسه با نمونه آلومینیم خالص می شود. بررسی سطوح سایش نمونه های کامپوزتی در دمای بالا نیز تشکیل لایه مخلوط شده مکانیکی را تایید کرد. همچنین در مقایسه نرخ سایش نمونه های کامپوزیتی مشاهده شد که در دماهای مختلف و در تمامی بارهای اعمالی نرخ سایش نمونه حاوی ذرات تقویت کننده دوتایی (al3v و al2o3) بیشتر از نمونه حاوی تک تقویت کننده (al3v) است.