شبیه سازی و طراحی یک خودروی دورگه برقی به منظور افزایش راندمان و کاهش آلایندگی

با توجه به افزایش روزافزون مصرف سوخت های فسیلی و آلایندگی ناشی از آنها، خودروهای هیبرید الکتریکی کارآمدترین راه حل میان مدت برای کاهش معضلات ناشی از آلودگی محیط زیست و افزایش مواد سوختی می باشد. در این پایان نامه ابتدا به بررسی انواع خودروهای هیبرید الکتریکی و نحوه انتقال قدرت در این خودروها پرداخته شده است. سپس موتورهای الکتریکی مورداستفاده در خودروهای هیبرید والکتریکی با توجه به مطالعات و تحقیقات گذشته، بررسی و در تمام معیارهای اساسی با یکدیگر مقایسه شده اند. در ادامه به مدلسازی خودروی مورد نظر در نرم افزار ادوایزر پرداخته می شود و پس از صحت سنجی مدل، با توجه به برتری های سیستم هیبرید موازی به سایر سیستمهای هیبریدی از این سیستم برای بررسی خودروی هیبریدی استفاده می گردد. پس از بررسی پارامترهای تأثیرگذار بر عملکرد خودروی هیبریدی، برای دست یابی به کمترین میزان مصرف سوخت ضمن حفظ عملکرد دینامیکی خودرو از الگوریتم گروهی ذرات (pso) برای بهینه یابی پارامترهای تأثیر گذار استفاده می شود. در نهایت کاهش مصرف سوخت در خودروی هیبرید موازی بهینه شده حدود 16% و در صورت استفاده از برق شهر برای شارژ باتری، درمسافت های کمتر از 12 کیلومتر حدود 40% کاهش میزان مصرف سوخت را به همراه خواهد داشت. در صورتی که علاوه بر قوای محرکه سیستم هیبریدی، بخش نسبت تبدیل های گیربکس نیز بهینه سازی شود می توان به 5% کاهش مصرف سوخت بیشتر یعنی 21% کاهش مصرف سوخت دست یافت.