بررسی افزودن متانول و اتانول به بنزین بر عملکرد و آلایندگی یک موتور اشتعال جرقه ای
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده توحید مقدم زرندی
- استاد راهنما امیر حسین شامخی
- سال انتشار 1393
چکیده
امروزه با توجه به رشد جمعیت، کاهش سطح ذخایر سوخت های فسیلی و پدیده گرمایش جهانی، استفاده از سوخت های جایگزین و ترکیبی در موتور های احتراق داخلی مد نظر قرار گرفته است. در میان انواع افزودنی ها که برای بهبود عملکردی و کاهش آلایندگی موتور های اشتعال جرقه ای مورد استفاده قرار می گیرد الکل ها به ویژه اتانول و متانول از جایگاه ویژه ای برخوردارند. در این پایان نامه به منظور بررسی عملکرد و آلایندگی یک موتور اشتعال جرقه ای با استفاده از ترکیب اتانول و متانول در پنج نسبت حجمی 5، 10، 15، 20 و 25 درصد با ایزواکتان از یک مدل یک بعدی و دوناحیه ای در نرم افزار gt-power استفاده شده است. در این بررسی ابتدا مدل موتور مورد نظر در محیط نرم افزار ساخته شده و نتایج خروجی آن در گشتاور ترمزی، توان ترمزی، مصرف سوخت ویژه ترمزی و بازده حجمی با نتایج آزمایشگاهی صحه گذاری شده است. سپس تاثیر سوخت های ترکیبی بر روی پارامترهای عملکردی و آلایندگی موتور مورد بررسی قرار گرفته است. براساس نتایج شبیه سازی مشخصه های عملکردی شامل گشتاور ترمزی، توان ترمزی، مصرف سوخت ویژه ترمزی و بازده حجمی در تمامی سوخت-های ترکیبی افزایش یافت. بیشترین افزایش در پارمترهای عملکردی با استفاده از ترکیب 25% متانول در ایزواکتان حاصل گردید به طوریکه با استفاده از سوخت m25 گشتاور ترمزی به دلیل بهبود شرایط احتراق 6/42%, مصرف سوخت ویژه ترمزی به علت ارزش حرارتی کمتر سوخت ترکیبی نسبت به بنزین 3/58% و بازده حجمی به علت گرمای تبخیر بیشتر سوخت ترکیبی نسبت به بنزین 2/18% افزایش یافت. همچنین اختلاط ایزواکتان با متانول و اتانول باعث بهبود نسبی آلاینده های خروجی موتور گردید. بر اساس نتایج بدست آمده به دلیل وجود پیوند اکسیژن در الکل ها و احتراق نزدیک تر به حالت استوکیومتریک مونواکسید کربن کاهش یافت و دی اکسید کربن و اکسید های نیتروژن با استفاده از سوخت های ترکیبی افزایش می یابد که در این بین m25 بیشترین اکسیدهای نیتروژن را تولید کرد.
منابع مشابه
بررسی عددی تاثیر افزودن دیمتیلاتر به متان بر عملکرد و آلایندگی موتور اشتعال تراکمی شارژ همگن
احتراق اشتعال تراکمی شارژ همگن، بهدلیل بازده حرارتی بالا و آلایندگی کم، بهعنوان نسل جدید موتورهای احتراق داخلی مورد توجه قرار گرفته است. کنترل این نوع احتراق دشوار است، زیرا این امر توسط سینتیک شیمیایی مخلوط هوا و سوخت صورت میگیرد. در این مطالعه، یک مخلوط همگن از گاز طبیعی و هوا در یک موتور اشتعال تراکمی برای کاهش انتشار اکسیدهای نیتروژن و بهبود بهرهوری حرارتی استفاده و برای کنترل زمان اش...
متن کاملمقایسه تأثیر وضعیت طاق باز و دمر بر وضعیت تنفسی نوزادان نارس مبتلا به سندرم دیسترس تنفسی حاد تحت درمان با پروتکل Insure
کچ ی هد پ ی ش مز ی هن ه و فد : ساسا د مردنس رد نامرد ي سفنت سرتس ي ظنت نادازون داح ي سکا لدابت م ي و نژ د ي سکا ي د هدوب نبرک تسا طسوت هک کبس اـه ي ناـمرد ي فلتخم ي هلمجزا لکتورپ INSURE ماجنا م ي دوش ا اذل . ي هعلاطم ن فدهاب اقم ي هس عضو ي ت اه ي ندب ي عضو رب رمد و زاب قاط ي سفنت ت ي هـب لاتـبم سراـن نادازون ردنس د م ي سفنت سرتس ي لکتورپ اب نامرد تحت داح INSURE ماجنا درگ ...
متن کاملالگونمایی عملکرد و آلایندگی موتور اشتعال جرقهای بیواتانول- بنزین با روش وراثت
در این مقاله، الگونمایی برای پیشبینی متغیرهای عملکردی و آلایندههای یک موتور اشتعال جرقهای با استفاده روش وراثت ارائه گردیده است. موتوری چهار استوانه با مخلوطهای بیواتانول- بنزین برای بدست آوردن دادههای لازم در آموزش و ارزیابی روش وراثت استفاده شد. ابتدا سوخت بنزین خالص با مقدارهای مختلف بیواتانول (0، 5، 10، 15 و 20%) مخلوط گردید. سپس، توان ترمزی، گشتاور و آلایندهها (CO، CO2، HC و NOX) در ...
متن کاملبررسی تجربی تأثیر استفاده از ذرات نانواکسید آهن بر عملکرد و آلایندگی موتور اشتعال جرقه ای با سوخت دوگانه بنزین در ترکیب با دی متیل اتر و سوخت پایه بنزین
در پژوهش حاضر برای تعیین مشخصه های عملکردی و آلایندگی موتورهای اشتعال جرقه ای استفاده از سوختهای ترکیبی بنزین با دی متیل اتر و نانوکاتالیست اکسید آهن در موتور اشتعال جرقه ای با سوخت پایه بنزین مورد مطالعه قرار گرفته است. برای رسیدن به حالت پایداری در مراحل تست های تجربی، دمای آب و روغن موتور قبل از هر تست موتور اشتعال جرقه ای EF7 در دور موتور rpm2800 در حدود 10 تا 15 دقیقه کارکرده تا قسمت های م...
متن کاملبررسی تاثیر مخلوط های مختلف بیواتانول- بنزین بر مشخصه های عملکردی موتور اشتعال جرقه ای
در این تحقیق مشخصههای عملکردی یک موتور اشتعال جرقهای با استفاده از سوختهای ترکیبی بیواتانولبنزین مورد بررسی قرار گرفت. بیواتانول با نسبتهای 0، 10، 20، 30، 40 و 50 درصد حجمی با بنزین مخلوط گردید و در شش سرعت موتور ( 2000، 2500، 3000، 3500، 4000 و 4500 دور در دقیقه) با سه تکرار به صورت آزمایش های فاکتوریل در قالب طرح بلوکهای کامل تصادفی آزمایش و مشخصههای عملکردی موتور برای سوختهای ترکیبی ن...
متن کاملبررسی پارامترهای هندسی پاشش بر عملکرد یک موتور اشتعال جرقه ای پاشش مستقیم با سوخت هیدروژن
در میان سوخت های تجدیدپذیر، هیدروژن به عنوان سوختی منحصر به فرد برای کاهش دی اکسید کربن در گازهای خروجی شناخته می شود. هیدروژن در موتورهای احتراق داخلی هیدروژن سوز، می تواند در راهگاه ورودی و یا در داخل محفظه احتراق پاشش شود. موتور پاشش مستقیم هیدروژن سوز ترجیحا بهتر است؛ زیرا پاشش مستقیم هیدروژن علاوه بر اینکه پیش جرقه و پس زدن شعله را کاهش می دهد، از کاهش بازده حجمی به خاطر چگالی پایین هیدروژ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023