اثر مادون سرد کردن خروجی کندانسور در سیستم تبرید ترکیبی توسط چیلر جذبی

در این پایان نامه اثر مادون سرد کردن سیال خروجی کندانسور سیکل تبرید تراکمی به وسیله چیلر جذبی در یک سیستم تبرید ترکیبی از دیدگاه انرژی و اگزرژی بررسی می شود، بدین منظور معادلات بقای جرم و قوانین اول و دوم ترمودینامیک برای سیستم تبرید ترکیبی مدنظر، مورد استفاده قرار گرفته است. مولد توان، انرژی موردنیاز سیکل تراکمی را تامین می کند و حرارت گازهای خروجی آن در ژنراتور سیکل جذبی مورد استفاده قرار می-گیرد. در سیستم جذبی از دو سیکل لیتیم بروماید-آب و آب-آمونیاک استفاده می شود و در قسمت تراکمی مبردهای r22، r134a، nh3 و همچنین co2 فوق بحرانی به عنوان سیال عامل می باشند. روابط ترمودینامیکی در محیط نرم افزار ees نوشته شده است و تاثیر پارامترهای مختلف بر انرژی مورد نیاز مولد توان، حرارت مصرفی ژنراتور و کار مصرفی کمپرسور، فشار بهینه سیکل فرابحرانی، بازده انرژی و اگزرژی سیستم مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین عملکرد سیستم های تبرید ترکیبی با سیستم تراکمی معمولی مقایسه شده است. در انتها دو ساختار برای سیکل تبرید ترکیبیco2 پیشنهاد شد. نتایج نشان می دهد بازده انرژی و اگزرژی سیستم های تبرید ترکیبی بیشتر از سیستم های تراکمی معمولی است. همچنین چیلر جذبی آب-آمونیاک در مقایسه با چیلر جذبی لیتیم بروماید-آب بازده بالاتری را برای سیستم ترکیبی به همراه دارد و تاثیر استفاده از سرمایش اضافه چیلر جذبی در چیلر ترکیبی co2 بیشتر از دیگر مبردها است. نتایج نشان داد که پیل سوختی اکسید جامد به عنوان یک سیستم تولید توان با راندمان بالا و سازگار با محیط زیست، بالاترینeuf را موجب می شود. در حالت کلی افزایش دمای محیط و کاهش دمای محیط سرد شونده اثر نامطلوب بر بازده کلیه سیستم ها می گذارد.