بررسی و ارائه مدل جذب ترافیک به آزادراههای کشور از مسیرهای موازی

کارایی سیستمهای حمل و نقل یک عامل تعیین کننده در رشد اقتصادی است و از آنجایی که هزینه های این سیستم چه از نظر سرمایه گذاری اولیه و چه نگهداری و استفاده بسیار سنگین میباشد،تجزیه و تحلیل اقتصادی طرحها و برنامه ریزیهای حمل و نقل از اهمیت زیادی برخورداراست.در غالب مسایلی که منجر به نوجیه فنی-اقتصادی طرحها می شود، نقش جذب ترافیک به محور جدید بسیار مهم است و در اکثر موارد منجر به اریه مدلهای جذب ترافیک میگردد. با این رویکرد که حمل و نقل بین شهری تفاوتهای اساسی با حمل و نقل شهری دارد، باعث شد که در انجام این تحقیق روی نحوه تخصیص ترافیک کریدورهای مبدا-مقصدی، بین آزادراه و راه موجود موازی آن مطالعه شود.با توجه به نتایج مطالعاتی گذشته از مدلهای کارا و معروف لوجیت که دارای تابع مطلوبیت در انتخاب مسیرند، استفاده شد. بمنظور ساخت مدل اطلاعات فراوانی در مورد مسیرها، میزان حجم تردد، مصارف سوخت ، هزینه های مستقیم و غیر مستقیم ، سرعت عملکرد و زمان حرکت در آزادراه و راه موازی آن به تفکیک انواع وسایل نقلیه جمع آوری گردید. اطلاعات آماده سازی شده در نرم افزار قدرتمند spss14 بکارگیری شد،بطوریکه مدلهای مطلوبیت حاصله (شامل 17مدل) ، با اعتبار سنجی آماری تحلیل و نهایتا 1 یا 2 مدل برای هر مد وسیله نقلیه در حد اطمینان آماری قابل قبول، ارایه گردید .