حذف بار فرکانسی در شبکه های توزیع جزیره شده در حضور منابع تولید پراکنده

زمانیکه شبک? قدرت دچار عدم تعادل شدیدی می شود راهکار مقابله با ناپایداری فرکانسی حذف بار فرکانسی می باشد. زمانیکه شبک? توزیع جزیره شده دارای منابع تولید پراکنده بخواهد به صورت یک ریز شبکه به کار خود دهد بایستی حذف بار فرکانسی مختص آن شبکه طراحی شود. در این نوع از حذف بار فرکانسی علاوه بر مسائل امنیتی بایستی مسائل اقتصادی هم مدّ نظر باشد. با استفاده از الگوریتم های پیشنهادی در فصل 2 می توان با حذف بار بهینه شبکه را به کارکرد عادی خود برگرداند. الگوریتم های پیشنهادی به 2 دسته ی کلی الگوریتم های مختص شبکه های سنتّی و تجدید ساختاریافته تقسیم شده اند. در تمامی روش های ارائه شده برای هر یک از بارها شاخصی تحت عنوان شاخص rocof تعریف شده است. در الگوریتم نوع اول اولویت حذف بار فرکانسی با بارهایی است که شاخص بهبود ولتاژی کمتری دارند. بر این اساس 2 حالت جهت اولویت بندی بارها انتخاب می شود. حذف بار فرکانسی در 5 سناریوی ممکن در شبکه ی 14 باسه دانمارک برای هر 2 حالت اولویت بندی بار انجام شده است. بررسی سناریوهای مختلف نشان می دهد که حذف بار فرکانسی در این الگوریتم بصورت تطبیقی بوده و بسته به نوع حادثه بارهای مختلفی انتخاب و حذف می شوند. بسته به نوع حادثه، فرکانس آستانه و تأخیر زمانی عمدی اعمالی تغییر می کند. همچنین مشاهده می شود در حذف بار فرکانسی برای شدت حادثه متوسط، نوع دوم گام به گام جواب بهتری دارد. الگوریتم نوع دوم در شبکه های تجدید ساختاریافته ای بکار می رود که مسائل اقتصادی نیز بر میزان و نوع بار انتخابی جهت حذف بار فرکانسی تأثیر می گذارد. تنها تفاوت این الگوریتم با الگوریتم ارائه شده ی نوع اول در انتخاب بار جهت حذف بار فرکانسی می باشد. در این الگوریتم در ابتدا بسته به تابع هزینه ی هر یک از ژنراتورها (قبل از کارکرد جزیره ای) هزینه ی نهایی مربوط به هر یک از باس ها بدست می آید. اپراتور مستقل شبکه با استفاده از بلوک orls پیشنهاد شده بارهای از پیش تعیین شده را انتخاب می کند. بسته به شدت حادثه ی مربوطه حذف بار فرکانسی انجام می شود. این الگوریتم در 5 سناریوی مختلف در شبکه ی 14 باسه دانمارک مورد بررسی قرار گرفته است. مشاهده می شود در این الگوریتم مقدار بارهای انتخابی جهت حذف بار فرکانسی نسبت به الگوریتم نوع اول کمتر می باشد. در این الگوریتم نیز همانند الگوریتم نوع اول شدت حادثه ی متوسط جواب بهتری نسبت به انواع دیگر دارد. الگوریتم نوع دوم برای شبکه ی 33 باسه ی ieee نیز مورد بررسی قرار گرفته است و نتایج حاصل نشانگر توانایی این الگوریتم در حذف بهینه ی بار با کمترین جریمه ی تحمیلی می باشد. استفاده کردن از dr باعث می شود شبکه در اثر کارکرد جزیره ای غیرعمدی متحمل جریمه ی هنگفتی نشود. یکی از روش های پاسخگویی بار استفاده کردن از بارهای انعطاف پذیر در شبکه می باشد. در این پایان نامه 15% بارها را بعنوان بارهای انعطاف پذیر در نظر گرفته ایم. با استفاده از الگوریتم نوع دوم در شبکه ی 14 باسه ی دانمارک برای 2 سناریوی اول و پنجم حذف بار فرکانسی انجام شده است. مشاهده می شود جریمه ی تحمیلی در ازای حذف بار فرکانسی در هر یک از این سناریوها کمتر شده است و سیستم به کارکرد عادی خود برگشته است.