بررسی اثرتغییر رژیم کاری موتور (خاموشی) بر پارامترهای عملکردی موتور (فشارمحفظه، تراست) و مقایسه آن با یک نمونه تجربی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی
- نویسنده قاسم یزدیان
- استاد راهنما فتح اله امّی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
همانطور که ایران دوره جدیدی از اکتشافات فضایی از جمله پروژه انسان به فضا را آغاز کرده؛ در پی آن نیاز به آزمایشات متعددی در زمینهی موتورهای سوخت مایع برای ماموریت های فرود بر روی ماه احساس می شود. به همین منظور در این موضوعات، بایستی از موتورهایی استفاده کرد که تراست آنها قابل کنترل برای نشست و برخاست بر روی ماه باشند یا به عبارت دیگر قابلیت تراتلینگ داشته باشند. در این پروژه جهت بررسی فرایند تراتلینگ در یک موتور با سیستم سوخت توربوپمپ دار، با استفاده از نرم افزار سیمولینک متلب سیستم و اجزا آن شبیه سازی شدهاند که جهت پیشبینی پاسخ سیستم (تراست) به تراتلینگ اعمال شده و کنترل شیرها نیاز به شبیهسازی عملکرد کلیه اجزا سیستم تراتلینگ می باشد. در این پروژه، با استفاده از مدلسازی وضعیت شیرها، توربوپمپ و سایر اجزاء سیستم، پاسخ سیستم با استفاده از نرم افزار شبیه سازی سیمولینک(simulink) شبیه سازی و بهینهسازی شده و در نهایت با استفاده از نتایج آزمایشگاهی انجام شده با سوختهای akو tem در یک موتور خاص نتایج ارزیابی می شود. نتایج شبیه سازی و نتایج تجربی همخوانی مناسبی را نشان می دهند. در پروژه حاظر ابتدا به تفسیر تک تک اجزاء به کار برده شده در سیستم تراتلینگ موتور موردنظر پرداخته و روشی را بیان کرده تا به وسیله آن محدوده باز و بسته شدن دریچه های کنترلی تراست با توجه به تراتل خواسته شده به صورت نمودار نشان داده شود، در ادامه خواهیم دید که موتور در یک فشار محفظه psia 47.69 در 10% قدرت و در psia 482 در 100% قدرت و تقریبا با نسبت مولفه 4.3 برای هر کدام از سطوح تراست عمل می کند. اثرات تراست متغیر بر روی مکانیک و دینامیک یک موتور سوخت مایع همانند مشکلات و پیآمد احاطه کننده فرایند تراتلینگ از مهمترین جنبه رفتار تراتلینگ می‌باشد که در ادامهی پروژه به آن پرداخته شده است.
منابع مشابه
مقایسه تأثیر وضعیت طاق باز و دمر بر وضعیت تنفسی نوزادان نارس مبتلا به سندرم دیسترس تنفسی حاد تحت درمان با پروتکل Insure
کچ ی هد پ ی ش مز ی هن ه و فد : ساسا د مردنس رد نامرد ي سفنت سرتس ي ظنت نادازون داح ي سکا لدابت م ي و نژ د ي سکا ي د هدوب نبرک تسا طسوت هک کبس اـه ي ناـمرد ي فلتخم ي هلمجزا لکتورپ INSURE ماجنا م ي دوش ا اذل . ي هعلاطم ن فدهاب اقم ي هس عضو ي ت اه ي ندب ي عضو رب رمد و زاب قاط ي سفنت ت ي هـب لاتـبم سراـن نادازون ردنس د م ي سفنت سرتس ي لکتورپ اب نامرد تحت داح INSURE ماجنا درگ ...
متن کاملبررسی تجربی تاثیر مشخصه های سوخت دیزل بر متغیرهای احتراقی،عملکردی و آلایندگی یک موتور دیزل
این مطالعه تاثیر محتویات گوگرد سوخت و همچنین عدد ستان سوخت دیزل را بر روی احتراق، عملکرد و آلاینده های خروجی از یک موتور دیزل پاشش مستقیم بررسی می کند. فرایند آزمایش بر اساس روند 8 مد مطابق استاندارد (ECE-R96) انجام می شود. برای بررسی تاثیر متغیرهای سوخت بر آلایندگی و عملکرد، هفت سوخت مختلف تهیه شد که سه سوخت با محتویات گوگرد مختلف در گستره های 50، 500 و ppm3500 و چهار سوخت دیگر با اعداد س...
متن کاملبررسی تجربی متغیرهای عملکردی یک موتور دیزل تک سیلندر با استفاده از سوخت بیودیزل
در این تحقیق ابتدا سوخت بیودیزل روغن کلزای غیرخوراکی از طریق واکنش ترانس‌استریفیکاسیون تولید شد. سپس ویژگی-های عملکردی موتور دیزل تک سیلندر با مخلوط سوخت دیزل شماره 2 و بیودیزل حاوی 5، 10، 15 و 20 درصد حجمی تحت بارهای 25، 50، 75 و 100 درصدی در سرعت‌های rpm 1800 تا rpm 3000 با گام rpm 400 مورد بررسی قرار گرفت. نتایج تحقیق نشان داد که با افزایش سوخت بیودیزل نسبت به دیزل خالص، مقدار توان و گشتاور ...
متن کاملبررسی تجربی متغیرهای عملکردی یک موتور دیزل با استفاده از سوخت بیودیزل
در این تحقیق متغیرهای عملکردی یک موتور دیزل با بکارگیری سوخت بیودیزل بررسی شده است. بیشینه فشار استوانه [3] و دمای گازهای خروجی از B0 تا B40 افزایش یافته و با افزایش بیشتر درصد سوخت بیودیزل (از B40 تا B100 )، بیشینه فشار استوانه کاهش می‌یابد. توان ترمزی موتور در بار معین لگام ترمز [4] برای تمامی مخلوط‌های سوخت ثابت می‌باشد. علت ثابت بودن توان ترمزی در بار معین، تنظیم دور لگام ترمز با تغییر مقدا...
متن کاملبررسی تجربی و عددی اثر پارامترهای هندسی روی رفتار غیرخطی لولای منعطف جهت کنترل بردار تراست موتور سوخت جامد
موتور پیشران سوخت جامد در انواع سامانه های نظامی و فضایی بکار می رود. این موتورها نیازمند یک سیستم هدایت و کنترل در مسیر پرواز می باشند. یکی از پیشرفته ترین و موثر ترین روش های کنترل بردار تراست، استفاده از لولای منعطف می باشد که برای موتورهای قطربالا کاربرد دارد. لولای منعطف شامل لایه های الاستومری (با هدف انعطاف پذیری) است که با رینگ های فلزی (باهدف تامین صلبیت) تقویت می شوند. متریال لاستیکی ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023