تحلیل انتقال حرارت در سنسورهای حرارتی خودرو و با شرایط مرزی مختلف کاری به روش حل عددی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده حمید راستگو
- استاد راهنما سعدالله سعدالدین
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
در مطالعه حاضر انتقال حرارت در سنسورهای حرارتی خودرو به صورت عددی مدل سازی و بررسی شده است. مهم ترین ویژگی جریان حول سنسور پدیده جدایش و بازگشت جریان است. بررسی پدیده جدایش همواره از پیچیده ترین مباحث مهندسی سیالات و انتقال حرارت بوده و مدل سازی آن همچنان مورد توجه محققان است. این جریان در حالت آشفته و در رینولدزهای ????، ????? و ????? مدل سازی شد. مطالعه این جریان در حالت آشفته تاکنون تنها به صورت آزمایشگاهی صورت گرفته بوده است و مطالعه حاضر، اولین بررسی این جریان به صورت عددی می باشد. بررسی عددی پدیده جدایش در این جریان نشان داد که یک گردابه ثانوی می تواند درون ناحیه جدایش اصلی پدیدار شود که ساختار ناحیه جدایش را مخصوصاً در نواحی نزدیک دیوار استوانه تغییر می دهد. بررسی این موضوع کمتر مورد توجه محققان قرار گرفته بوده است. از نظر انتقال حرارت، میدان دما در سیال و سنسور که متشکل از پوسته فلزی، مقاومت الکتریکی (ntc) و یک نوع چسب که فضای بین سنسور و ntc را پر می کند، شبیه سازی شد و با نتایج تحلیلی در شرایط خاص مرزی و برخی نتایج آزمایشگاهی شرکت سامفر مانند پاسخ زمانی سنسورها، مقایسه و صحت سنجی شد. در مدل سازی حاضر تکنیک های مختلف عددی مانند الگوریتم حل، روش های گسسته سازی و مدل های آشفتگی مقایسه و روش عددی مناسب برای حل مسئله ارائه گردید. کلیه تکنیک های عددی به کار رفته با استفاده از زبان فرترن برنامه نویسی شده اند.
منابع مشابه
حل عددی اثر افزایش دمای دیواره بر جریان و انتقال حرارت در لوله حرارتی نوسانی
در این مقاله اثرات افزایش اختلاف دمای دیوارهها (یا اختلاف دمای متوسط بین اواپراتور و کندانسور) و میزان شارژ مایع بر جریان نوسانی درون یک لوله مینیاتوری شکل دو انتها بسته به قطر 5/1 میلیمتر، بررسی شده است. معادلات حاکم با اعمال قوانین بقای جرم، اندازه حرکت و انرژی برای راب مایع و تودههای بخار به دست آمدهاند. برای گسستهسازی معادلات و حل عددی آنها از روش تفاضل محدود صریح استفاده شده است. ن...
متن کاملحل عددی انتقال حرارت نانوسیالات در میکروکانال موجیشکل به روش پخش
در این مقاله انتقال حرارت مزدوج نانوسیالات در میکروکانالهای موجیشکل با استفاده از مدل تکفازی به روش پخش و مدل دوفازی به روش اویلری-لاگرانژی بصورت عددی مطالعه شده است. سیال پایه آب و نانوذرات از دو جنس مختلف اکسید آلومینیوم و مس میباشند. غلظت حجمی نانوذرات تا 2% و قطر آنها از 100 تا 150 نانومتر تغئیر میکند. معادلات سهبعدی حاکم شامل پیوستگی، ممنتوم و انرژی در سیال از دیدگاه اویلری و به روش ح...
متن کاملبررسی تجربی و عددی ضریب انتقال حرارت جوشش جریانی بر اساس شرایط کاری موتور
حدود یک سوم انرژی آزاد شده سوخت درون موتور احتراق داخلی از طریق سیستم خنک کاری به محیط دفع می شود. خنک کاری بیش از حد بازده موتور را کاهش میدهد و از طرف دیگر کاهش خنک کاری، باعث تشکیل لایه بخار روی سطح راهگاه آب، کاهش میزان انتقال حرارت و آسیب قطعات میگردد. رفتار ضریب انتقال حرارت در زمان جوشش وابسته به شار حرارتی است و این ضریب در بازه جوشش نقطه ای افزایش و در مرحله جوشش لایه ای کاهش می یابد...
متن کاملمقایسه تأثیر وضعیت طاق باز و دمر بر وضعیت تنفسی نوزادان نارس مبتلا به سندرم دیسترس تنفسی حاد تحت درمان با پروتکل Insure
کچ ی هد پ ی ش مز ی هن ه و فد : ساسا د مردنس رد نامرد ي سفنت سرتس ي ظنت نادازون داح ي سکا لدابت م ي و نژ د ي سکا ي د هدوب نبرک تسا طسوت هک کبس اـه ي ناـمرد ي فلتخم ي هلمجزا لکتورپ INSURE ماجنا م ي دوش ا اذل . ي هعلاطم ن فدهاب اقم ي هس عضو ي ت اه ي ندب ي عضو رب رمد و زاب قاط ي سفنت ت ي هـب لاتـبم سراـن نادازون ردنس د م ي سفنت سرتس ي لکتورپ اب نامرد تحت داح INSURE ماجنا درگ ...
متن کاملتحلیل عددی انتقال حرارت جریان آشفته رفت و برگشتی در مبدل حرارتی موتور استرلینگ
تحلیل جریان رفت و برگشتی به دلیل ماهیت متفاوت آن نسبت به جریان یکجهته دارای اهمیت میباشد. یکی از کاربردهای مهم جریان رفت و برگشتی در مبدل موتور استرلینگ است. در این پژوهش تحلیل عددی سه بعدی جریان رفت و برگشتی در مبدل موتور استرلینگ در بازه وسیعی از دامنه بالای نوسانات جابجایی سیال (100-20) و فرکانس های بالا (130-30 هرتز) و فشار کاری سیال (5/11-25/5 بار) انجام شده است. جریان در این مبدل، تراک...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023