تحلیل تاثیر دما و مقدار پیشروی پرس بر فرآیند فورج پره توربین از جنسti6al4v به کمک شبیه سازی

استفاده از آلیاژهای تیتانیوم با توجه به استحکام و سبکی آن ها در صنعت، بخصوص صنعت هوافضا روزبروز افزایش می یابد. یکی از مهمترین قطعاتی که برای ساخت آن از پرکاربردترین آلیاژ تیتانیوم، ti6al4v"" استفاده می شود پره ها می باشند. فورج هم دما یکی از روش های رایج در تولید پره توربین از جنس ti6al4v می باشد. یکی از محدودیت های موجود در این فرایند نیروی پرس است. هدف از این پایان نامه کاهش نیروی پرس، تحلیل تاثیر دما و مقدار پیشروی پرس بر فرایند فورج پره توربین از جنس ti6al4v و یافتن دما و نرخ پیشروی بهینه با توجه به پیچیدگی های قالب، به کمک شبیه سازی می باشد. در تمام سطوح دماهایی که فرایند در آن ها شبیه سازی شده است، با افزایش مقدار پیشروی پرس، مقدار نرخ کرنش افزایش می یابد. با افزایش نرخ کرنش تجمع و برخورد نابجایی ها بیشتر شده و در نتیجه برای اعمال کرنش بیشتر به تنش بالاتری نیاز است.این موضوع در گوشه های قالب محسوس تر است. در محدوده دمایی مشخصی مجموعه پارامترهای دما و نرخ کرنش، جابجایی آسانتر دانه ها را در پی داشته و فرایند فورج را آسانتر می کند.این موضوع منجر به کاهش نیروی فورج و تنش های ماده می شود. این محدوده دمایی با شبیه سازی به دست آمده و با نتایج آزمایشات عملی مقایسه شده است. مقایسه نتایج عملی با نتایج شبیه سازی موید صحت نتایج به دست آمده از شبیه سازی هستند. نرم افزاری که برای شبیه سازی از آن استفاده شده است، نرم افزارmsc superforge می باشد.ضمن آنکه رفتار ماده در طول فرایند مورد تحلیل قرار گرفته شده است.