شبیه سازی شار ترافیک با در نظر گرفتن امکان پیچیدن خودروها در خیابان های متقاطع

امروزه مفاهیم و روشهای مکانیک آماری به طور گسترده در زمینه های پرشمار سامانه های پیچیده کاربرد دارند. همه این سامانه ها متشکل از شمار زیادی اجزای برهم کنش کننده اند. این ویژگی امکن فرمول بندی و تحلیل اینگونه سامانه ها را فراهم می کند. ترافیک نقلیه ای از جمله این سامانه هاست. برای توصیف این سامانه تلاش می شود تا مدل هایی برای چگونگی رانندگی افراد ارائه شود. در مدل سازی ترافیکی باید توجه کرد که بر خلاف ذرات بی جان، رانندگان موجودات هوشمندی هستند و رانندگی آنها متاثر از شرایط گوناگون می باشد. به دلیل گسترش روزافزون شبکه های ترابری، بهینه کردن وضعیت ترافیکی به وسیله شبیه سازی کامپیوتری، به عنوان روشی سریع و ارزان از اهمیت ویژه ای برخوردار است. از جمله ساختارهای مهم ترافیکی در شهرها، تقاطع ها هستند که چگونگی اداره کردن آنها تاثیر سرراستی بر وضعیت ترافیک خواهد داشت. در بخش نخست این پایان نامه، تقاطع دو خیابان یکطرفه که با چراغ راهنمایی با دو سازوکتر زمان بندی ثابت و هوشمند کنترل می شود، شبیه سازی شده است. نمودارهای بنیادی حاصل از شبیه سازی ها نشان می دهد که اثر تقاطع را می توان به عنوان یک مانع دینامیکی که در نقطه تقاطع قرار دارد، در نظر گرفت. در بخش دوم به بررسی ساختار فازی می پردازیم تا با ویژگی های فیزیکی مسئله بیشتر آشنا شویم و در بخش پایانی اثر پیچیدن ماشین ها در نقطه تقاطع را برای همخوانی بیشتر با واقعیت مورد بررسی قرار داده ایم و با کمک این نتایج بهترین حالت زمان بندی چراغهای راهنمایی ارائه گردیده است.