ارزیابی یک سیستم نگهداری و تعمیر شبکه جاده ای بر مبنای تصمیم گیری مارکوف در شبکه های تصادفی با ویژگیهای واقعی

این پایان نامه مسئله نگهداری و تعمیر جاده ها را مورد بررسی قرار می دهد. کاربرد مدل در حل مسائل نگهداری و تعمیر شبکه جاده ای روی شبکه های تصادفی یادشده نتایج زیر را به دنبال داشته است : 1 - کاهش گزینه های و تعمیر نامناسبتر راه برای حالتهای مختلف از آن صرفه جویی قابل توجهی را در حجم محاسبات به دنبال ندارد. 2 - به نظر می رسد که هزینه نگهداری و تعمیر راه به سبب کم بودن طول راههای شبکه برای شبکه های با پیوستگی کم و به سبب میزان استفاده کم برای شبکه های با پیوستگی زیاد ، کمتر از دیگر شبکه ها باشد. 3 - درصد طول بزرگراهها از کل طول شبکه اثر قابل توجهی بر هزینه نگهداری و تعمیر نداشته است . 4 - افزایش ضریب ارزش ریالی زمان سفر موجب انتخاب گزینه های اساسی تر برای نگهداری وتعمیر راههای شبکه می شود. 5 - برای یک میزان معین از ارزش ریالی زمان سفر، افزایش میزان استفاده از راهها موجب انتخاب گزینه های نگهداری و تعمیر اساسی تر می شود. 6 - دستور حل نگهداری و تعمیر شبکه های جاده ای این مطالعه غیر واگراست (بدین معنی که یا به سیاست بهینه برای کل شبکه منتهی شده است یا بین چند سیاست تناوب دارد که در این صورت سیاست بهینه بهترین سیاست موجود در دوره تناوب در نظر گرفته شده است .