بررسی پدیده جیغ ترمز و پارامترهای موثر بر آن
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان
- author بهرام شاهین ورنوسفادرانی
- adviser محسن اصفهانیان
- publication year 1388
abstract
ارتعاشات خودتحریک در بسیاری از سیستم های مهندسی اتفاق می افتد که موجب ایجاد نویز، ارتعاشات و سایش می-گردد. جیغ ترمز، یک مشکل آزاردهنده است که در سیستم های ترمز خودروها، ترن ها و هواپیما ایجاد می گردد. در دهه اخیر، تلاش های زیادی در راستای مطالعه و شناخت این موضوع انجام گرفته است .این تحقیق به بررسی سه عامل عمده در ایجاد جیغ ترمز پرداخته می شود. برای هر یک از دلایل مدلی ارائه می شود و مورد بررسی قرار گرفته و راهکارهایی در راستای کاهش و یا از بین بردن آن ارائه می گردد. در ابتدا، مدل یک درجه آزادی برای بررسی پدیده چسبش- لغزش به عنوان یکی از عوامل این نویز،مورد مطالعه قرار گرفته و روش هایی در راستای کاهش آن اعمال می شود. در ادامه، برای دیسک و کالیپر مدلی ارائه شده، ناپایداری پاسخ زمانی آن مورد مطالعه قرار می گیرد و این ناپایداری به صورت جیغ ترمز تفسیر می شود. در تئوری اول با اعمال نیروی دایتر و سپس کنترل هایی نظیر مودهای لغزان و گشتاورهای محاسبه شده از ایجاد پدیده چسبش لغزش جلوگیری گردید. برای کاهش تاثیر عامل دوم ابتدا کنترلری خطی به سیستم اعمال گردید، سپس مدلی غیر خطی ارائه شد و با اعمال کنترلری غیرخطی از نوسانات خارج از صفحه جلوگیری گردید تا از ایجاد جیغ ترمز با توجه به این دو تئوری جلوگیری شود. درانتها، پدیده یکی شدن مودها با استفاده از المان محدود در نرم افزار آباکوس مورد بررسی قرار گرفته و عوامل موثر بر آن نظیر ضریب اصطکاک، جنس، شیار و... مطالعه شده و روش هایی برای جلوگیری از یکی شدن مودها ارائه می شود.
similar resources
تاثیر ماده ی ویسکوالاستیک در پدیده جیغ ترمز با روش مقادیر ویژه مختلط
در این مقاله، استفاده از جاذب های ویسکوالاستیک به منظور بهبود پایداری سیستم ترمز یک خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. لذا به بررسی پایداری سیستم با استفاده از تئوری جدا شدن مودهای جفت شده پرداخته شده است. بنابراین نوآوری اصلی مقاله بکارگیری مدل مواد ویسکوالاستیک و استفاده از آنالیز مقادیر و یزه مختلط در پدیده جیغ ترمز می باشد. بدین منظور سیستم ترمز در یک نرم افزار اجزای محدود مدلسازی شده و برخی ...
full textمقایسه تأثیر وضعیت طاق باز و دمر بر وضعیت تنفسی نوزادان نارس مبتلا به سندرم دیسترس تنفسی حاد تحت درمان با پروتکل Insure
کچ ی هد پ ی ش مز ی هن ه و فد : ساسا د مردنس رد نامرد ي سفنت سرتس ي ظنت نادازون داح ي سکا لدابت م ي و نژ د ي سکا ي د هدوب نبرک تسا طسوت هک کبس اـه ي ناـمرد ي فلتخم ي هلمجزا لکتورپ INSURE ماجنا م ي دوش ا اذل . ي هعلاطم ن فدهاب اقم ي هس عضو ي ت اه ي ندب ي عضو رب رمد و زاب قاط ي سفنت ت ي هـب لاتـبم سراـن نادازون ردنس د م ي سفنت سرتس ي لکتورپ اب نامرد تحت داح INSURE ماجنا درگ ...
full textارائه سیستم ترمز الکترومغناطیسی ضدقفل (EMABS) و مقایسه عملکردی آن با سیستم ترمز ضدقفل (ABS)
سیستم ترمز ضدقفل (ABS) یکی از مهمترین امکاناتی است که در ایمنی خودروها اثرگذار می باشد و به همین دلیل تلاش های بسیار زیادی به منظور طراحی و ارتقاء این سیستم صورت پذیرفته است. اساس کار کلیه سیستم های پیشین بر مبنای تغییر حجم روغن بوده و اندازه نیروی ترمزی اعمال شده به کفشک ها از این طریق کنترل می گردد. در این مقاله، مفاهیم و اصول سیستم ترمز الکترومغناطیسی ضدقفل (EMABS) معرفی شده و مزایای آن نسبت...
full textسنتز نانوذرات سوپر پارامغناطیسی اکسید آهن به روش رسوب‌دهی شیمیایی و بررسی پارامترهای موثر بر آن
در این پژوهش،نانوذرات مغناطیسی اکسیدآهن (مگهمایت) با استفاده از روش تک مرحلهای رسوبدهیشیمیایی تهیه شد. نانوذرات مگهمایت با استفاده از نمکهای کلرید آهن (II) و کلرید آهن (III) و عامل رسوب دهنده آمونیوم تهیه شدند. ساختار و توزیع اندازه ذرات و مورفولوژی سطح این نانوذرات با استفاده از طیف پراش پرتو ایکس (XRD) و میکروسکوپ الکترونی عبوری (TEM) و همچنین اثرات خاصیت مغناطیسی ((VSM مورد مطالعه قرار...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023