میلاد تاج دینی
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه تبریز
[ 1 ] - بررسی آزمایشگاهی تأثیر افزودن نانوسیلیس با سطح ویژه‌های متفاوت در پارامترهای فیزیکی و مکانیکی مصالح خاک ـ سیمان
خاک ـ سیمان مخلوطی از سیمان پرتلند، خاک و آب است که به‌واسطه‌ی عمل آبرفت سیمان و تراکم، اجزاء آن به‌هم می‌چسبد و ترکیبی متراکم، بادوام و با نفوذپذیری کم و مقاوم در برابر سایش ایجاد می‌کند. با توجه به اینکه تأثیر افزودن نانوسیلیس در سال های اخیر در پارامترهای مختلف فیزیکی و مکانیکی بتن بررسی شده است، در پژوهش حاضر به‌دلیل تفاوت‌های معنادار بین بتن و خاک ـ سیمان، نظیر: درصد ریزدانه‌ی مصرفی قابل ت...
[ 2 ] - بررسی تاثیر افزودن خرده لاستیک صنعتی بر روی خواص فیزیکی و مکانیکی مصالح رس کائولینیتی
امروزه روش‌های متعددی برای اصلاح خصوصیات فیزیکی و رفتار مکانیکی خاک‌های نامناسب موجود است. روش‌های مذکور شامل: تراکم، تحکیم، پیش‌بارگذاری، تزریق، تثبیت با افزودن مواد شیمیایی و ... است. امروزه به‌کارگیری خرده لاستیک فرسوده جهت تسلیح خاک‌ها، روشی مناسب برای افزایش مقاومت و ظرفیت باربری خاک‌هاست. استفاده از خرده لاستیک علاوه بر جنبه‌ی تأثیر آن در پارامترهای مقاومتی خاک می‌تواند تأثیر به‌سزایی در ...
[ 3 ] - تأثیر نوع و مقدار محصولات پایه ی سیلیسی در پارامترهای رفتاری و مقاومت برشی مخلوط خاک - سیمان
خاک ـ سیمان مخلوطی از سیمان پرتلند، خاک و آب است که به‌واسطه‌ی عمل آبرفت سیمان و تراکم، اجزاء آن به‌هم چسبیده و ترکیبی متراکم، بادوام و با نفوذپذیری کم و مقاوم در برابر سایش ایجاد می‌کند. با توجه به اینکه تأثیر افزودن انواع سیمان در سال‌های اخیر در پارامترهای مختلف فیزیکی و مکانیکی خاک ـ سیمان بررسی شده است، در پژوهش حاضر به تأثیر افزودن محصولات سیلیسی در پارامترهای مقاومت برشی و رفتار این مصا...
[ 4 ] - بررسی پارامترهای مقاومت برشی ماسه و آسفالت در المان سطح تماس
بطور کلی وقتی دو مصالح متفاوت در مجاورت با یکدیگر قرار می گیرند، رفتار مسئله در سطح تماس بین آنها بدلیل تغییر ماهیت مکانیکی دچار تغییر می شود. حال اگر یکی از این دو مصالح را مصالح انعطاف پذیر مانند خاک تشکیل دهد، بدلیل اثراتی همچون تغییرات تنش در خاک، رطوبت خاک، نوع دانهبندی، اندازه و شکل ظاهری دانهها، این مسئله پیچیدگی های خاص خود را پیدا می کند و رفتار در سطح مشترک این...
[ 5 ] - Investigating the Performance of Cracked Asphalt Pavement Using Finite Elements Analysis
Occurrence of top down and bottom up fatigue cracking in asphaltic pavements is common. Conventional pavement analysis methods ignore the existence of cracks in asphaltic layers. However, it seems that the responses of cracked pavement would not be the same as a pavement without crack. This paper describes effects of crack type, position and length, and vehicles tire inflation pressure and axle...
Co-Authors