مقایسه مشخصات هندسی جادههای حوزه آبخیز جنگلی چهلچای با استانداردهای هندسی جادههای روستایی به لحاظ میزان تولید رواناب
Authors
Abstract:
سابقه و هدف: جادهها بیشترین تغییرات انسانی را در داخل حوزههای آبخیز به وجود میآورند و یکی از عوامل شروع رواناب محسوب میشوند. در مناطق کوهستانی شبکه جاده، با وجود سطح کم نسبت به سطح کل منطقه تاثیر زیادی را بر هیدرولوژی منطقه میگذارد. این مطالعه به منظور مقایسه مشخصات هندسی جادههای حوزه آبخیز چهلچای با استانداردهای جادههای روستایی و محاسبه رواناب ناشی از این جادهها در دو حالت استاندارد وموجود انجام گرفته است.مواد و روشها: نقشه شبکه جادههای موجود در حوزه آبخیز چهلچای با استفاده از نقشههای توپوگرافی 25000/1 سازمان نقشه برداری، تصاویر ماهوارهای و برداشت زمینی توسط GPS تهیه شد. سپس مشخصات فنی جاده نظیر عرض بستر، عرض ماشینرو، عرض شانه خاکبرداری و خاکریزی، طول و شیب دامنه خاکبرداری و خاکریزی، شیب طولی، عمق و جوی کناری جادهها ثبت گردیده و با استفاده از آزمون One Sample t-Test در برنامه SPSS با استانداردها مقایسه گردید. در مرحله بعد چند مقطع عرضی جادهها در حالت موجود و استاندارد در برنامه Civil 3D رسم و با هم مقایسه گردید. در نهایت میزان رواناب ناشی از جادهها با استفاده پارامترهای طول و عرض جاده، میزان بارندگی و ضریب رواناب بر حسب مترمکعب در سال، برای کل جادههای موجود محاسبه و مقایسه گردید. یافتهها: در منطقه مورد مطالعه 07/337 کیلومتر جاده، با تراکم 12/13 متر در هکتار جاده وجود دارد. نتایج به دست آمده نشان داد شیب طولی و شیب دامنه خاکبرداری، برای کلاسه ارتفاعی بیشتر از 6 متر در جادههای آسفالت با استانداردها اختلاف معنیداری ندارند و در بقیه موارد اختلافها معنیدار است. در جادههای شوسه، عرض شانهخاکبرداری و خاکریزی، شیب طولی و دامنه خاکبرداری برای کلاسه ارتفاع بیش از 6 متر اختلاف معنیداری با استانداردها دارند. شیب طولی و شیب دامنه خاکبرداری کلاسه ارتفاعی بالای 6 متر جادههای خاکی با استانداردها دارای اختلاف معنیدار را نمیباشد. نتایج به دست آمده نشان داد که میزان افزایش روان آب در وضعیت موجود نسبت به حالت استاندارد در جادههای آسفالت، شوسه، خاکی و کل جادهها به ترتیب 06/43، 02/39، 42/ 33 و26/39 درصد درسال میباشد.نتیجهگیری کلی: تفاوت وضعیت موجود جادهها با استانداردهای ساخت آنها اگر فقط توسط علم آمار و معنیدار بودن یا نبودن تفاوتها بیان شود، بهطور موثر نمیتواند متخصصین امر را متوجه اثرات عدم رعایت این استانداردها نماید. همچنین تفاوت بین وضعیت هندسی موجود و استانداردها نشان داد که در زمان ساخت میتوان اثرات جانبی ناشی از ساخت جاده را کاهش داد. لذا نتایج این تحقیق میزان رواناب در جادههای موجود و افزایش 39 درصدی آن نسبت به حالت استاندارد را بهدلیل عدم توجه به اصول جادهسازی نشان داد. دستآورد این پژوهش نشان داد برآورد میزان روان آب ناشی از جادهها معیاری موثر برای شناخت اثرات جانبی ساخت غیر اصولی جادهها میباشد. واژههای کلیدی:جاده، مشخصات هندسی، رواناب ، حوزه آبخیز چهلچای.
similar resources
مقایسه مشخصات هندسی جاده های حوزه آبخیز جنگلی چهل چای با استانداردهای هندسی جاده های روستایی به لحاظ میزان تولید رواناب
سابقه و هدف: جاده ها بیش ترین تغییرات انسانی را در داخل حوزه های آبخیز به وجود می آورند و یکی از عوامل شروع رواناب محسوب می شوند. در مناطق کوهستانی شبکه جاده، با وجود سطح کم نسبت به سطح کل منطقه تاثیر زیادی را بر هیدرولوژی منطقه می گذارد. این مطالعه به منظور مقایسه مشخصات هندسی جاده های حوزه آبخیز چهل چای با استانداردهای جاده های روستایی و محاسبه رواناب ناشی از این جاده ها در دو حالت استاندارد ...
full textمشخصات هندسی پهنه فرورانش مکران
با توجه به نقش قطعهبندی گسل در کنترل دگرشکلی، تعیین قطعات اصلی گسل مکران (در محل فرورانش) براساس گسلهای انتقالی برای شناخت هر چه بیشتر میزان خطر احتمالی زمینلرزه و دریالرزه ناشی از آن ضروری است. از اینرو در این مطالعه گسلهای انتقالی پهنه فرورانش مکران شناسایی و به دنبال آن قطعهبندی گسل مکران انجام گردید. گسل مکران واقع در دریای عمان از 6 قطعه اصلی تشکیل شده است. اکثر این قطعات توسط گسلهای...
full textمقایسه تأثیر وضعیت طاق باز و دمر بر وضعیت تنفسی نوزادان نارس مبتلا به سندرم دیسترس تنفسی حاد تحت درمان با پروتکل Insure
کچ ی هد پ ی ش مز ی هن ه و فد : ساسا د مردنس رد نامرد ي سفنت سرتس ي ظنت نادازون داح ي سکا لدابت م ي و نژ د ي سکا ي د هدوب نبرک تسا طسوت هک کبس اـه ي ناـمرد ي فلتخم ي هلمجزا لکتورپ INSURE ماجنا م ي دوش ا اذل . ي هعلاطم ن فدهاب اقم ي هس عضو ي ت اه ي ندب ي عضو رب رمد و زاب قاط ي سفنت ت ي هـب لاتـبم سراـن نادازون ردنس د م ي سفنت سرتس ي لکتورپ اب نامرد تحت داح INSURE ماجنا درگ ...
full textتحلیل لرزهای اسکله بلوکی گوژپشتی و پیشنهاد مشخصات هندسی بهینه
اسکلههای بلوکی متشکل از بلوک های بتنی پیشساخته مستقر بر یک لایه نازک بسترسازی میباشند. در مناطق لرزهخیز، برای کاهش فشار خاک به دیوار در هنگام وقوع زلزله، بلوکها به طوری روی بلوک زیرین قرار داده میشوند که با خط قائم زاویه منفی ایجاد کنند. و مقطعی گوژپشتی تشکیل شود. در این شرایط فشار خاک هنگام زلزله کاهش مییابد و فشار وارده بر خاک در تراز پی، به دلیل افزایش لنگر مقاوم، به طور یکنواختتری د...
full textمدلسازی تولید رواناب و رسوب با استفاده از خصوصیات هیدروژئومورفولوژیک در حوزه آبخیز سامیان، استان اردبیل
تولید رواناب و هدررفت خاک از مسائل مهم مدیریت منابع آب میباشند که منجر به مشکلاتی در بهرهبرداری از تأسیسات آبی و سدها میشوند. حجم رواناب، شدت فرسایش خاک و تولید رسوب در حوزههای آبخیز بهطور قابل توجهی به ویژگیهای هیدروژئومورفولوژیک منطقه بستگی دارد. بنابراین این تحقیق با هدف بررسی رابطه ویژگیهای هیدروژئومورفولوژیک و تولید رواناب و رسوب در بالادست ایستگاه هیدرومتری سامیان با مساحت 42157 هک...
full textتولید رواناب و رسوب در خاکهای با مواد مادری متفاوت در حوزه آبخیز گلآباد، اردستان
Soil erodibility in arid regions, particularly in less developed soils, greatly depends on parent material. The objectives of this study included comparison of the potential of runoff and sediment production in soils with different parent materials and identification of the highly sensitive parent materials in Golabad watershed, 60 km northeast of Isfahan, with about 160 mm of annual precipitat...
full textMy Resources
Journal title
volume 23 issue ویژهنامه (2)
pages 123- 145
publication date 2017-02-19
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023