دقت پیش‌بینی مدول الاستیسیته با استفاده از روش محاسبات معکوس و مدل‌های مبتنی بر پارامترهای مستقل در مقایسه با نتایج آزمایشگاهی

هدف از این پژوهش ارائه‌ی روش‌های جدید جهت تعیین مدول الاستیسیته‌ی لایه‌های روسازی و بررسی دقت این روش‌ها در تخمین مدول، از طریق مقایسه با مدول‌های آزمایشگاهی می‌باشد. به این منظور، بر روی مقاطع متعددی از محور شوش-اندیمشک و سمنان-دامغان آزمایش افت وخیزسنج ضربه‌ای انجام شد. در همان نقاط، از لایه‌های روسازی مغزه گیری شده و در آزمایشگاه، آزمایش‌های کشش غیرمستقیم با بارگذاری تکراری و سه محوری دینامیکی جهت تعیین مدول لایه‌های آسفالت و اساس و بستر انجام گرفت. داده‌های آزمایش افت وخیزسنج ضربه‌ای توسط نرم افزار ELMOD6.0 تحلیل شد و در کنار آن، یک روش جدید برای محاسبات بازگشتی کدنویسی و پیشنهاد گردید. مقایسه‌ی نتایج نرم افزار ELMOD و روش پیشنهادی با مقادیر مدول الاستیسیته‌ی آزمایشگاهی نشان داد که دقت پیش بینی مدول توسط روش پیشنهادی بیشتر از نرم افزار ELMOD است. در این پژوهش علاوه بر ارائه روش پیشنهادی مبتنی بر محاسبات بازگشتی، مدل‌هایی ارائه شده‌اند که مدول لایه‌های روسازی را سریع و با دقت بالا تخمین می‌زنند. با استفاده از این مدل‌ها و بدون نیاز به محاسبات بازگشتی و دشواری‌های الگوریتم سعی و خطا می‌توان مدول آسفالت، اساس و بستر را پیش بینی نمود. در این مدل‌ها با استفاده از پارامترهایی همچون ضخامت لایه‌ها، پارامترهای کاسه‌ی انحنا و بار وارده در آزمایش افت وخیزسنج ضرب های، مدول لایه‌های روسازی با دقت بالا قابل پیش بینی‌اند.