بررسی میدان سرعت حول یک ترکیب بال ـ کانارد با استفاده از روش‌های تجربی و شبکه‌ی عصبی

در این تحقیق به‌منظور بررسی اثرات کانارد بر توزیع سرعت بال یک مدل هواپیمای مانورپذیر، آزمایشات مختلفی در تونل باد زیر صوت انجام شده است. بال و کانارد هر دو مثلثی‌شکل‌اند و دارای لبه‌های حمله‌ی تیز هستند. آزمایش‌ها در دو زاویه‌ی حمله‌ی مدلٓ۱۵ٓوٓ۲۰ٓدرجه و زوایای حمله‌ی کانارد۱۰−، صفر و ۱۰ٓدرجه انجام شده‌اند. در کلیه‌ی آزمایش‌ها کانارد در امتداد محور بال قرار گرفته است. نتایج نشان می‌دهد که در تمام زوایای حمله‌ی مدل و کانارد، فرووزش کانارد از روی بال عبور می‌کند و در اثر تداخل با گردابه‌ی بال، فشار روی سطح بالایی بال کاهش می‌یابد؛ درنتیجه برآ افزایش یافته و احتمالاً پایداری جریان روی بال بیشتر می‌شود. این پدیده‌ها باعث به تعویق افتادن و اماندگی بال، و درنتیجه افزایش کارایی هواپیمای مورد نظر می‌شود. همچنین به‌ منظور پیش‌بینی اثرات کانارد بر توزیع سرعت روی سطح بال در زوایای حمله‌ی گوناگون، از یک شبکه عصبی استفاده شده است. ورودی‌های شبکه‌ی عصبی داده‌های تجربی آزمایش‌های یاد شده هستند. نتایج اخذ شده از شبکه‌ی عصبی وجود دو گردابه‌ی بال و کانارد را در مقاطع مختلف سطح بال نشان می‌دهند. با افزایش زاویه‌ی حمله‌ی کانارد گردابه‌ی ناشی از آن قوی‌تر می‌شود و سطح بیشتری از دهانه‌ی بال را می‌پوشاند. درنتیجه فشار روی سطح بال بیشتر کاهش می‌یابد و سبب افزایش سرعت و افزایش برآی آن می‌شود.