Strength of steel and aluminium alloy ship plating under combined shear and compression/tension

نویسندگان
چکیده

برای دانلود باید عضویت طلایی داشته باشید

برای دانلود متن کامل این مقاله و بیش از 32 میلیون مقاله دیگر ابتدا ثبت نام کنید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

petrology and geochemistry of khar-bash (western shahrood) and its relation ship to iron mineralization

منطقه مورد مطالعه در 23 کیلومتری جنوب غرب شهرستاشاهرود قرار دارد که در نقشه 100000/1 شاهرود قرار گرفته است.ناحیه مورد مطالعه در تقسیمات ساختاری ایران بخشی از زون البرز شرقی است . در طی سنوزوئیک این زون به شدت تحت تأثیر فازهای کوهزایی آلپی قرار گرفته و فعالیت های آتشفشانی انوسن در قسمت های غربی آن دیده می شود . از نظر ترکیب سنگ شناسی منطقه مورد مطالعه متنوع و بیشتر شامل سنگ های رسوبی مانند : آ...

15 صفحه اول

Non-Linear Behavior and Shear Strength of Diagonally Stiffened Steel Plate Shear Walls

In this study, non-linear behavior of diagonally stiffened steel plate shear walls as a seismic resisting system has been investigated, and theoretical formulas for estimating shear strength capacity of the system have been proposed. Several validated analytical finite element models of steel shear walls with various stiffener dimensions are generated to verify and compare the analytical and th...

متن کامل

SEISMIC OPTIMIZATION OF STEEL SHEAR WALL USING SHAPE MEMORY ALLOY

Nowadays, steel shear walls are used as efficient lateral-load-resistant systems due to their high lateral stiffness and carrying capacity. In this paper, the effect of substituting a shape memory alloy (SMA) material is investigated instead of using conventional steel in the shear wall. A numerical study is conducted using finite element method (FEM) by OpenSees software. For this purpose, at ...

متن کامل

Residual Strength Improvement of an Aluminium Alloy Cracked Panel

This work deals with the application of the micromechanical Gurson-Tvergaard (GT) model to the determination of the residual strength of analuminumflat stiffened panel (2024 T3) with a central through crack, by means of finite element simulations. The load condition is represented by a monotonic traction along the direction orthogonal to the crack plane. The used Finite Element code is WARP 3D,...

متن کامل

ذخیره در منابع من


  با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ژورنال

عنوان ژورنال: Engineering Structures

سال: 2018

ISSN: 0141-0296

DOI: 10.1016/j.engstruct.2018.03.051