با استفاده از این افزودنی ها در مقایسه با خود دیزل ویسکوزیته کاهش و شاخص ستان افزایش می یابد، که این افزایش برای mxee بیشترین بود. آلاینده های خروجی از قبیل bssoot برای افزودنی ها کاهش یافته، که این کاهش برای ne حدود 44% بوده است. همچنین مقادیرbshc ,bsnox برایmxee کمی افزایش یافته، این مقادیر برای nm ,ne مقادیر بزرگتری را به خود اختصاص داده اند. البته با استفاده از افزودنی های نیتروژن دار بازده حرارتی موتور بهبود یافت. بطورکلی مقدار دوده و co2 با استفاده از این افزودنی ها کاهش یافته است. همچنین، دو تا از افزودنی ها با پایه فلزی (mno2) و ( (ceo2را انتخاب کرده و از هر کدام از آنها به مقدار100 mg/kg به دیزل اضافه شد. شاخص ستان برای سوخت های شامل افزودنی ها با پایه فلزی از دیگر افزودنی ها بیشتر شد. مصرف سوخت ها بجز برای دیزل همراه با ce در شرایط ماکزیمم سرعت، تغییر محسوسی نکرد. دو سوخت شامل افزودنی مقادیر دوده کمتر و nox بیشتری را منتشر کردند. در دیزل همراه با mn مقدار bssoot و bsco کاهش یافته و درصد co2 کمتری، در شرایط ماکزیمم سرعت منتشر شد. بطورکلی افزودنی با پایه فلزی منگنز مقدار bssoot را در مقایسه با دیزل 25% کاهش داد.