نام خانوادگی دانشجو : کتابچی نام : صابر عنوان پایان نامه : بررسی تطبیقی روشهای غیر مخرب در تشخیص لقی بانداژ چرخهای قطار و ارائه یک سیستم تشخیص بصورت نابهنگام ( off-line ) استاد راهنما : دکتر محمد زاد شکویان استاد مشاور : دکتر همایون صادقی مقطع تحصیلی : کارشناسی ارشد رشته : مهندسی مکانیک گرایش : ساخت و تولید دانشگاه : تبریز دانشکده : فنی مهندسی مکانیک تاریخ فارغ التحصیلی : بهمن 88 تعداد صفحه : 169 واژه های کلیدی : چرخ های اتابلوک - لقی بانداژ- تست های غیرمخرب - تست اکوستیک - آنالیز مودال چکیده : با توجه به اهمیت چرخ و محور در صنعت ریلی و سیر واگن و نقش حیاتی آن در ایمنی سیر و حرکت در واگن ها لزوم بررسی کلیه عوامل موثر بر بانداژ چرخ خصوصاٌ لقی بانداژ و افزایش عمر آن با کنترل کیفی دقیق و مستمر چرخ و محور در تمام مراحل فرایند ساخت و تعمیرات و سیر ضروری می باشد . لقی بانداژ یکی از عیوب موجود در واگن ها مجهز به چرخ های بانداژی می باشد که در صورت عدم تشخیص به موقع می تواند موجب خروج از خط و بروز سانحه گردیده و خسارت سنگینی به آلات ناقله و خطوط ریلی وارد نماید. میزان مصرف بانداژ در واگن های مسافری سالانه حدود (6000-5000 ) عدد بوده و بار مالی بالغ بر 15 میلیارد ریال برای شرکت هزینه در برداشته است . با توجه به هزینه های ارزی و ریالی که جهت تهیه و تعویض بانداژ صرف می گردد می توان به عمق صدمات و زیانهای وارده به راه آهن پی می بریم . در همین راستا در این پروژه با هدف ارتقای کمی و کیفی شاخص های حمل و نقل ریلی و سودآور کردن این بخش از فعالیتهای راه آهن ، در ابتدا به بررسی علل توقف چرخ و محورها و دلایل ایجاد لقی بانداژ از مرحله تولید و مونتاژ تا مرحله سیر و بهره برداری و ارائه راهکارهایی جهت برطرف نمودن آن پرداخته شده است و سپس با بررسی روش های تست غیرمخرب جهت تشخیص لقی بانداژ یا انطباق و shrink fit بین بانداژ و هسته ، درباره مشخصات و خصوصیات چرخ های بانداژی و نحوه مونتاژ و shrink fitآنها بر روی هم انجام شده است . در ادامه پایاننامه با در نظر گرفتن خصوصیات رفتاری هر آزمون و مشخصه ها چرخ های بانداژی و انطباق بین بانداژ و هسته سه آزمون التراسونیک ، جریان الکتریکی و اکوستیک جهت تشخیص لقی بانداژ انتخاب و روش انجام تست ها و آزمایشات طراحی گردید . برای مقایسه نتایج ، آزمایشات بر روی نمونه های چرخ بانداژی سالم و چرخ های دارای لقی بانداژ انجام شد. همچنین جهت بررسی نتایج کلی و تعیین میزان انطباق کلیه قطعات ، مدل و نمونه های آزمایشی بانداژ و هسته در ابعاد کوچک و با تلرانس های متفاوت ساخته شده و در حالت shrink fitsو حالت پرسی بر روی هم مونتاژ گردید و تست التراسونیک و تست آنالیز مودال جهت بررسی میزان انطباق قطعات بر روی نمونه ها انجام شد. نتایج بدست آمده تست های آزمایشگاهی ثبت و تحلیل گردیده و قابلیت تشخیص لقی بانداژ با آزمایش تست اکوستیک و تست آنالیز مودال معلوم گردید. بر اساس تست التراسونیک وجود لایه هوا بین بانداژ و هسته نیز مورد تائید قرار گرفت .

چکیده ندارد.