پیل سوختی به عنوان یک منبع جدید انرژی هر روز جایگاهی برجسته تر را به خود اختصاص می دهد. توسعه ی این تکنولوژی از طرفی به دلیل راندمان بالا، عدم آلودگی محیط زیست و سهولت نحوه بهره برداری می باشد و از طرف دیگر ناشی از این امر است که انواع پیل های سوختی در موارد بسیار وسیعی از جمله در نیروگاهها، شاتل های فضایی، زیر دریایی ها، خودروها و ... کاربرد دارد. یکی از بهترین کاتالیزورها برای استفاده در پیل فلز پلاتین است. وقتی هیدروژن به آند وارد می شود تحت تاثیر کاتالیزور قرار گرفته و در تماس با آن راحت تر اکسید می شود و در کاتد نیز گاز اکسیژن بعد از ورود، به کاتالیزور برخورد می کند و واکنش کاتدی نیز در حضور پلاتین سرعت می یابد. بالا بودن قیمت پیل سوختی به سبب گران قیمت بودن فلز پلاتین می باشد. همین امر باعث شده است که علی رغم تمام مزیت های پیل سوختی، استفاده از این فناوری تجاری نگرددو کاهش مصرف آن(با همان میزان بازدهی) می تواند تجارت پیل سوختی را آسان کند و بر روی قیمت منابع انرژی موثر باشد. بنابراین بر آن شدیم که در این پژوهش بعد از مدل سازی و انجام محاسبات جذب پلاتین را در موقعیت-های مختلف بر روی گرافن آلایش شده با پلاتین با استفاده از تئوری تابع چگالی (dft) بررسی کنیم با در نظر گرفتن و بررسی خواص مکانیکی سیستم با استفاده از راه کارهایی جذب هیدروژن را افزایش دهیم و در نهایت موفق به این کار شدیم.