سازه های دارای دهانه ساده در پلها، تا طول های محدودی کارآمد هستند، با افزایش طول دهانه استفاده از سازه های ممتد بسیار اقتصادی تر می باشد. پلهای ممتد مرکب بتنی فولادی یکی از متداولترین پلهای ساخته شده اخیر بوده، آنالیز و طراحی دقیق این پلها نیاز به پیش بینی دقیق پاسخ سازه پل به بار های وارده دارد. بسیاری از آیین نامه های معتبر پل سازی شامل ضوابط طراحی برای پلهای مرکب دهانه ساده بوده در حالی که برای پیوستگی و طرح عرشه های مورب توصیه ای صورت نداده اند. بنابرین تعیین لنگرهای طولی و برش در حالت تورب و پیوستگی عرشه بسیار محافظه کارانه خواهد بود. در این مطالعه پارامتری اثر زاویه بیه (مورب) همانند سایر پارامترهای طراحی بر روی بیش از 72 مدل پل ممتد مرکب فولادی-بتنی دو دهانه با 6 شاه تیر i شکل فولادی و نسبت ابعادی 82/1و55/1 و1 با استفاده از روش اجزای محدود، تحلیل و مورد بررسی قرار گرفته است. اطلاعات اتخاذ شده از مطالعه پارامتری برای بدست آوردن ضرایب توزیع لنگر خمشی و نیروی برشی تحت اثر بار گذاری بار کامیون استاندارد آشتو(hs20-44) و بار عادی آیین نامه ایران مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج حاصل از تحلیل به روش اجزای محدود نشان می دهد که با افزایش زاویه بیه لنگرهای پایه میانی در شاهتیر های داخلی و خارجی کاهش می یابد. این کاهش در اثر بار عادی ایران تا زاویه 20 درجه کمتر از 8 درصد بوده، با افزایش زاویه بیه کاهش لنگر محسوس تر می شود بطوریکه تا زاویه 45 درجه به حدود 30 درصد رسیده است. برش در پایه میانی در اثر افزایش زاویه بیه در شاهتیر های خارجی افزایش و در شاهتیر های داخلی کاهش می یابد. نتایج حاصل از مقایسه دو بارگذاری مذکور نشان می دهد که کاهش لنگر در اثر بارگذاری کامیون استاندارد آشتو بیشتر از بارگذاری ناشی از بار عادی آیین نامه ایران است.