یکی از دلایل تقویت سازه ها افزایش ظرفیت باربری آنها برای تحمل بارهای بیشتر می باشد. از جمله راههای تقویت استفاده از پلی مرهای تقویت شده با الیاف (frp) می باشد که جزء روشهای نوین محسوب می شود. در پایان نامه حاضر از یک نرم افزار که به زبان فرترن نوشته شده است استفاده شده تا تحلیل سه بعدی به روش بدون جزء روی یک تیپ از پلهای مسیر راه آهن بافق-زرین شهر صورت گیرد. تیپ پل مورد مطالعه برای افزایش بار محور به نیاز به تقویت داشته اما تقویت آن با سیستم frp به دلیل مقاومت برکنش پایین بتن با چالش روبرو بود. دو الگو با مقاومت بتن ساخته شد و با سیستم frp تقویت شد. الگوی تقویت شده در جهت دهانه دارای ظرفیت نهایی و الگوی تقویت شده در دو جهت دارای ظرفیت نهایی بود. در الگوی سوم تقویت دو جهته روی پل با مقاومت بتن انجام شد و ظرفیت نهایی را نتیجه داد که نشان دهنده کفایت تقویت برای عبور بار محور می باشد. از طرفی مطالعه پارامتریک بر روی طول تقویت در جهت دهانه صورت گرفت و نتیجه شد که طول تقویت بهتر است از مقدار توصیه شده توسط آیین نامه aci 440.2r کمتر نباشد چرا که کاهش طول به مقدار 34 % دهانه، ظرفیت نهایی را به مقدار می رساند.