اهمیت حمل و نقل به عنوان یکی از ارکان هر سازمان بزرگ و نقش آن در انجام مأموریت ها و رسیدن به اهداف سازمانی بر کسی پوشیده نیست. اساسا حمل و نقل فرآیندی است که سازمان را تحت تأثیر قرار می دهد و از آن متأثر می گردد. ارتباط حمل و نقل با کلیه بخش های سازمان موجب شده است که این فعالیت از اجزاء و ارکان اصلی در هر سازمان و به ویژه سازمان های لجستیک به حساب آید به طوری که بدون آن حیات و رشد سازمان میسر نمی گردد. سیستم لجستیک را می توان به عنوان یکی از مهمترین زیرسیستم های هر سازمان و به ویژه سازمان ها نظامی دانست. یکی از ویژگی های اصلی سازمان های نظامی، گستردگی جغرافیایی است. این ویژگی سبب می شود که سیستم لجستیک و پشتیبانی سازمان های مزبور دارای نظام حمل و نقل برنامه ریزی شده و منسجم باشد. فصلهای پایان نامه شامل فصل اول: مقدمه و فصل دوم: تبیین مسأله، فصل سوم: نظریه پردازی، فصل چهارم: روش های حل ابتکاری، فصل پنجم: مثال عددی، فصل ششم: نتیجه گیری و رهنمودهایی برای تحقیقات آینده و در آخر منابع و مأخذ. در فصل سوم به زمنیه های نظری مساله پرداخته می شود در این راستا ابتدا نظریه عمومی حمل و نقل و شبکه ها ارایه می شود. سپس مدل های مدرسی (کلاسیک) حمل و نقل بررسی می شود. در فصل چهارم ضمن ارایه دو روش برای حل مسایل حمل و نقل چند رسانه ای چند محصوله به معرفی تعدادی از روش های تقریبی (ابتکاری) حل مسایل مسیریابی و زمان بندی وسایل نقلیه پرداخته می شود و در فصل پنجم با توجه به مدل ارایه شده مسأله ای طرح و فرموله می شود و در ادامه در فصل پنجم مساله نمونه طبق روش پیشنهادی حل شده و جواب های بدست آمده تحلیل می گردد. در فصل آخر نیز ضمن تشریح ویژگی های روش ارایه شده رهنمودهایی برای تحقیقات ارایه خواهد شد.

این پایان نامه نتایج تحقیقی با عنوان "تعیین سطح بلوغ مدیریت پروژه سازمانی در شرکتهای پیمانکاری ساخت و نصب بر اساس مدل opm3 " که در بازه زمانی اسفند تا تیر 1386 (مارس تا جولای 2007) انجام شد را ارایه می کند. در سال های اخیر اغلب سازمان ها کارهایشان را بمنظور برنامه ریزی، کنترل و تکمیل موفق تر به سمت پروژه سوق داده اند. یک دلیل آن فشار روزافزون بر مدیران جهت یکپارچه سازی و مدیریت کلیه تلاش ها بمنظور بهبود عملکرد کلی سازمان در محیط های رقابتی می باشد. در این میان شرکت های ایرانی بیشتر در زمینه ساخت و نصب فعال بوده و با گذشت زمان دانش و تجارب گرانبهایی را اندوخته اند که منجر به افزایش حجم قراردادهای آنان به لحاظ مالی و محدوده کار شده است. اما به نظر می رسد که علیرغم توسعه محدوده کار و احجام قراردادی، این شرکت ها در زمینه مدیریت پروژه به صورت سازمانی توسعه نیافته اند. اثبات این فرض موجب شناخت خلاء های مهم در اجرای موفق پروژه ها خواهد شد. به همین منظور و در راستای آسیب شناسی موفقیت پروژه ها، اقدام به مطالعه فرضیه در محدوده پیمانکاران ساخت و نصب با استفاده از مدل opm3 خواهد شد. در پایان نامه حاضر ابتدا تاریخچه جامعی از مدل های بلوغ و ارزیابی شامل چهارده مدل بلوغ و شش مدل ارزیابی ارایه می شود. سپس بعنوان اولین گام اجرایی، 30 شرکت پیمانکاری ساخت و نصب انتخاب شده و مطابق پرسشنامه مدل opm3 در چاچوب مدل ارزیابی fam مورد ارزیابی واقع شدند. گام بعدی آنالیز داده های جمع آوری شده بمنظور تعیین سطح بلوغ مدیریت پروژه سازمانی و شناخت نقاط ضعف و قوت این سازمان ها می باشد. در پایان آنالیز کمی و توصیفی برای شناخت و تحلیل سطح بلوغ ابعاد مدل opm3 شامل مراحل بهبود فرآیند و فرآیندهای مدیریت پروژه به تفکیک انجام می شود.