در تعیین ظرفیت باربری پی های سطحی عواملی وجود دارند که علیرغم موارد کم، در موقع حضور تاثیر قابل توجهی بر جای می گذارند. از جمله این موارد می توان به وجود حفراتی از قبیل قناتها، غارهای زیر زمینی مدفون و معادن متروکه و... که بطور طبیعی در زیر پی ها مستتر و مدفون هستند، اشاره کرد که تاثیر قابل توجهی بر ظرفیت باربری و نشست پی های سطحی دارند. بدلیل پر هزینه بودن ایجاد مدل فیزیکی خاک لایه ای حفره دار در مقیاس آزمایشگاهی و تعدد پارامترهای تاثیر گذار در آن، انجام یک تحلیل عددی مناسب و استفاده از نتایج حاصل از یک مدل فیزیکی می تواند امکان بررسی و شناخت کامل را بدون دسترسی به اطلاعات لازم فراهم آورد. در پایان نامه حاضر از میان روشهای نظری تعیین ظرفیت باربری پی های سطحی در خاکهای لایه ای، سعی شده است تا بر اساس مبانی تئوری اجزای محدود، اثر حفره در زیر پی های نواری با کمک تحلیل عددی و مدلسازی در نرم افزار plaxisبررسی و تاثیر هر یک از پارامترهای مختلف بر تنش و نشست زیر پی مورد ارزیابی قرار گیرد. در مدلسازی توسط نرم افزار معیار موهر کلمب جهت برقراری ارتباط بین تنش ها و تغییر شکلها در خاک بکار رفته است. نتایج حاصل نشان می دهند که تاثیر خروج از مرکزیت حفره برای عمق های مدفون کم بیشتر از عمق های مدفون زیاد است، همچنین با افزایش خروج از مرکزیت حفره، از مقدار تنش وارده برآن کاسته می شود. با ملاحظه نتایج بدست آمده نیز می توان مشاهده نمود که در صورت استقرار خاک قوی در لایه بالا و خاک ضعیف درلایه پایین، برای یک نشست مشخص، میزان ظرفیت باربری کاهش می یابد.