هـدف از این مطالعـه بررسـی اثر شـرایط روسـازی و تاریکـی بر ویژگی های ترافیکـی راهها می باشد کـه در آن از شـاخـص ناهمـواری بین المللی بـرای بیـان شـرایـط روسـازی اسـتفاده شـده اسـت. این تحقیـق در دو بخـش انجام شـد. در بخـش اول، روابـط ظـرفـیت راههـا بر اسـاس نظـریه های مختـلف سـرعت-چگـالی توسـعه یافت. مطالعات میدانی در این قسمت شامل سنجش سرعت جریان آزاد روز و شـب با دستـگاه speed gun در شـانزده قطعـه مطالعـاتی در یـک محـور آزادراهـی بـوده که در آن روشـنائی مصنوعی وجود نداشـت. شـاخص ناهمـواری بیـن المللی روسـازی در این قطـعـات مطالعـاتـی با دسـتگاه rsp برداشـت شـد. از دسـتگاه سـرعـت ســنج راداری مـدل traffipatrol xr بـرای سنجش سـرعت جـریان آزاد اسـتفاده گـردیـد. به منظـور عـدم تأثیـر کنتـرل سـرعـت بر رفتـار رانندگان، دستـگاه سـرعـت سـنج در محـل هـائی نصـب گـردیـد که خـارج از حـوزه دیـد رانندگان باشـد. تجـزیه و تحلیـل داده هـای بخش اول تحقیـق نشـان داد که در سـطح معنی داری 1% معادله خطی و معکـوس توانائی توضیح تغییرات ظرفیت بر حسب تغییرات ناهمـواری را دارد. این مطالعه همچنین نشـان داد که سـرعت جـریان آزاد با ناهمـواری در سطح معنی داری 1% رابطه خطی و معکوس دارد. در ایـن مطالعـه فاکتـورهـای نـوعـی تعـدیل ظـرفیت و سـرعـت جـریان آزاد hcm به واسـطـه عـوامـل ناهمـواری و تاریکی ارائـه شـد. در بخـش دیگـر مطالعه داده هـای سـرعت متوسط مکانی-حجـم ترافیک با دستگاه nc97 و در پنج مقطع از آزادراهـی دیگـر و در طـول روز برداشـت گـردید. مقاطـع مطالعاتی در بخشـهای مسـقیم و عـاری از هـرگـونه عامـل موثـر بر رفتـار ترافیک انتخاب شـدند. نتایج تحلیـل داده هـای بخـش دوم مطالعه نشـان داد که در سـطح معنـی داری 5% معـادله خطـی و معکـوس توانائی توضیح تغییرات ظـرفیـت بر حسـب تغییـرات ناهمـواری را دارد، همچنین تأثیـر ناهمـواری در نسـبت های کوچکتـر بر کاهش متوسط سـرعت مکانی، بیشتر می باشد.

این مطالعه قصد دارد با بررسی آزمایشگاهی، اثر نانو رس را بر مقاومت خاک¬های رسی در معرض یخبندان بررسی نماید. نمونه خاک رس از زمین مورد نظر انتخاب گردید و سپس در درصدهای 5/1، 3، 5/4، 6 و بدون نانورس با آب مخلوط شده و استوانه¬هایی با قطر cm 81/3 و ارتفاع cm 62/7 با از آنها تهیه گردید که در شرایط بدون یخبندان، یک سیکل یخبندان، دو سیکل یخبندان و سه سیکل یخبندان قرار داده شده¬اند و سپس تحت آزمایش تک محوری قرار گرفتند. سپس با استفاده از نرم افزار spss مورد آنالیز قرار گرفتند. نتایج نشان میدهد افزودن نانو رس در درصدهای 5/1، 3، 5/4، 6 کاهش در مقاومت خاک در طی سیکل¬های یخبندان را بدنبال داشت که این ناشی از افزودن نانو رس افزایش سطح ویژه در نمونه ها خواهیم داشت و به تبع آن افزایش بار الکتریکی باعث افزایش جذب آب می¬گردد که شاید تا حدودی دلیل موثر نبودن افزایش نانو رس در مقاومت خاک باشد. همچنین بین مقاومت فشاری خاک¬هایی با درصد رطوبت کمتر با خاک¬هایی با درصد رطوبت بیشتر تفاوت معناداری وجود دارد به طوری که خاک¬هایی با رطوبت کمتر مقاومت بیشتری از خود نشان میدهند که تایید کننده اینست که با افزایش رطوبت سطح مقاومت کاهش میابد و علت کم شدن مقاومت افزایش جذب آب در نمونه ها توسط نانو رس می¬باشد. بین افزایش نانو و (تراکم خاک و نفوذ پذیری) رابطه معکوس و معنی داری وجود دارد که علت آن افزودن نانو رس به دلیل افزایش سطح ویژه نمونه ها و به تبع آن افزایش بار الکتریکی باعث افزایش جذب آب و متعاقبا افزایش در پلاستیسیته نمونه ها می¬شود. با افزایش پلاستیسیته می¬توان انتظار داشت که نفوذپذیری نمونه¬ها نیز کاهش پیدا کند. همچنین بین افزایش نانو و (حد روانی خاک و حد خمیری خاک )رابطه معنی داری وجود دارد که میتواند بعلت افزایش میزان جذب آب در نمونه ها به¬ علت حضور نانو رس ها باشد. ا

در این پایان نامه با انجام آزمایشات مارشال، تأثیرات افزودن پودر شیشه ضایعاتی به مصالح سنگی و نانولوله کربن به قیر، بر روی مشخصات فیزیکی و پارامترهای حجمی نمونه های بتن آسفالتی لایه ی رویه(توپکا) مورد آزمایش و بررسی قرار گرفت، به طوری که مقایسه ای بین افزودن هر یک از مواد فوق به صورت مجزا و به صورت مشترک در مخلوط های آسفالتی صورت گرفت و میزان تأثیر نوع و مقدار مواد استفاده شده در نتایج آزمایشات مشخص شد. همچنین برای قیر افزوده شده با نانولوله کربن، مشخصات فنی قیر اعم از درجه نفوذ، درجه نرمی، ویسکوزیته و حساسیت حرارتی آن آزمایش گردید.