خرابی، یک فاکتور مهم در طراحی روسازی می باشد که عدم شناخت کافی از عوامل ایجاد آن می تواند به گسترش خرابی ها، شکست و حتی اضمحلال کامل روسازی منجرب شود. یکی از عوامل موثر در خرابی های روسازی آسفالتی اضافه بار وسایل نقلیه می باشد. در این پایان نامه اثر اضافه بار وسایل نقلیه موجود در ایران بر روی خرابی های روسازی آسفالتی با استفاده از نرم افزار آباکوس (abaqus ) بررسی شده است. در این پژوهش ابتدا ساختار روسازی مورد نظر، با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود آباکوس مدل و عکس العمل بحرانی سازه روسازی محاسبه شده است. در ادامه با استفاده از عکس العمل های محاسبه شده و مدل های خرابی (توابع انتقال)، تعداد تکرار بارگذاری که منجر به خرابی های مختلف می شود تعیین گردیده است. دراین مدل سازی رفتار مصالح آسفالتی بصورت ویسکوالاستیک و رفتار دیگر لایه ها بصورت الاستیک خطی و سرعت بارگذاری یکسان فرض شده است. تحلیل نتایج بدست آمده نشان می دهد که افزایش بار محور عقبی کامیون دو محور سبک با وزن محور 9 تن، بیشترین تأثیر را در خرابی روسازی داشته است و میزان رشد نسبت خرابی برای این محور 40 درصد بوده است. بنابراین در انتها پیشنهاد می شود از محورهای تاندم و تریدم به عنوان محورهای اصلی در حمل بار استفاده شود که علاوه بر کاهش خرابی بر روسازی در صورت استفاده از اضافه بار آسیب کمتری نیز به روسازی وارد می کنند.