در این پایان نامه به چگونگی هماهنگی بهینه شارژر خودروهای الکتریکی متصل به شبکه برای کاهش هارمونیک های شبکه پرداخته شده است. امروزه به علت افزایش قیمت سوختهای فسیلی و نگرانیهای زیست محیطی، استفاده از خودروهای الکتریکی در حال افزایش است. در این میان استفاده از خودروهای الکتریکی با قابلیت اتصال به شبکه (pev) که قابلیت اتصال به شبکه ی توزیع را دارند با استقبال بیشتری مواجه بوده اند. pevها به کمک واسط های مبتنی بر الکترونیک قدرت به شبکه متصل می شوند. وجود این واسط ها این امکان را فراهم می کند که با تبدیل باتری pevها به یک فیلتر اکتیو مجازی، از pevها در زمان اتصال به شبکه قدرت (اتصال در ایستگاه های شارژ یا اتصال در خانه و حتی اتصال به هنگامی که در مراکز پارکینگی پارک شده اند) در جهت کاهش هارمونیکهای شبکه استفاده کرد. برای پیاده سازی این ایده به سبب توزیع گسترده pevها در سطح شبکه، با موضوع هماهنگی ناحیه گسترده پالایش کننده های توان مواجه هستیم. در این پایان نامه در ابتدا به مطالعه مشخصات باتری و شارژرهای pevها، استخراج مدل pev متصل به شبکه برای مطالعات هارمونیکی و تحقیق در خصوص فیلترهای اکتیو توزیع شده و هماهنگی ناحیه گسترده آنها پرداخته میشود. در ادامه، به کمک دو مثال ساده، امکان پذیری ایده ی استفاده از pevها به عنوان فیلتر اکتیو مورد ارزیابی قرار میگیرد. مسأله هماهنگی عملکرد pevها برای کاهش هارمونیکهای شبکه به صورت یک مسأله بهینه سازی مدل شده است که هدف این مسأله حداقل کردن آلودگی های هارمونیکی در سطح شبکه است. این مسأله بهینه سازی به کمک الگوریتم ژنتیک حل می شود.