یکی از معضلات اساسی زندگی شهری ترافیک است وکاربری های شهری از عوامل بوجود آورنده آن می باشند. مطالعات انجام شده درزمینه تعیین حجم ترافیک اندک و تقریبا نادر بوده لذا با توجه به اینکه کاربری ها در تولید سفر و ترافیک نقش ویژه ای دارند، تحقیق حاضر با هدف تعیین سهم کاربری های مختلف در ایجاد و پیش بینی میزان تولید ترافیک در بخش مرکزی شهر نیشابور به عنوان جامعه آماری نمونه انجام گردید. بدین منظورجهت گردآوری داده ها از پرسشنامه محقق ساخته بهره برده، که روایی و پایایی آن با استفاده از متخصصین مربوطه و شیوه های آماری(آلفای کرونباخ در حد 89) تعیین شد . برای مطالعه تاثیر تغییرات مربوط به هر یک از کاربری های شهری، از نظر متخصصین و مدیران مرتبط با ترافیک و محققین استفاده شد.بر اسا س جدول مورگان نمونه مورد نظر 60 نفر انتخاب و به دو گروه 30 نفره شاغلین در بدنه مدیریت شهری و سایر افراد تقسیم گردید . داده ها با استفاده از نرم افزار spss و مدل های آمار توصیفی و استنباطی به خصوص خی دو و تحلیل رگرسیون چند متغیره در قالب همبستگی از نوع پیش بین، تجزیه و تحلیل شد. نتایج نشان داد که تعداد شاغلین در هر کاربری اعم از مدیران و کارمندان دائمی و موقت در برابر سایر مولفه های هر کاربری و یا عملکرد می تواند میزان تولید ترافیک هر کاربری را به طور معناداری پیش بینی کند (000/0 p=). اما افزودن هر یک از متغیرهای محل استقرار، میزان تراکم و نوع عملکرد به متغیر تعداد شاغلین، نمی تواند قدرت پیش بینی تولید ترافیک را به طور معناداری افزایش دهد. با مطالعه برروی تعداد کارمندان هر بانک و عملکرد سیستم بانکی نقش غیر قابل انکار افزایش میزان تولید ترافیک کاربرهای شهری را از روی تعداد جممعیت ورودی به آن کاربری تعیین نمود و ترافیک محدوده را مشخص ساخت . همچنین نتایج نشان می دهد طرح های تمرکز زدایی می تواند به تعدیل میزان ترافیک کاربری ها بیانجامد ومدیران شهری بایستی بر صدور مجوز کاربری ها و میزان ترافیک ناشی از آن توجه ویژه ای نمایند.