برای بهبود بازده در بارهای کم تر از بار کامل، باید شاری کم تر از شار نامی به موتور اعمال شود. به طور خلاصه، برای هر گشتاور و سرعت معلوم، یک مقدار شار خاص وجود دارد که منجر به کمینه شدن کلّ تلفات و بهبود بازد? موتور القایی می شود؛ بنابراین هدف نخست این پایان نامه، پیشنهاد الگوریتمی برای کمینه کردن تلفات پایدار و بهبود بازد? موتور القایی، با توجّه به روش "مبتنی بر مدل تلفاتی" است. در کارکرد دینامیکی سیستم، هنگامی که موتور در بار سبک کار می کند؛ اگر به طور ناگهانی، بار سنگین به موتور اعمال شود، چون موتور برای بهینه سازی بازده، در شار کاهش یافته کار می کند، امکان تولید ناگهانیِ گشتاور بزرگ فراهم نبوده و سرعت موتور دچار افتِ شدیدی خواهد شد. هدف دوم این پژوهش، پیشنهاد روشی برای بهبود پاسخ دینامیکیِ گشتاور در درایو کنترل مستقیم گشتاور با مدولاسیون بردار فضایی در شرایط بهینه سازی بازده برای موتورهای القایی است.