در این پایان نامه با رجوع به نتایج تحقیقات آزمایشگاهی پیشین، برای اعتبارسنجی شرایط اولیه، در ابتدا یک مدلسازی اجزای محدود برای خطوط بالاستی ارئه شده و با توجه ویژه به لای? سابگرید منتخب، دو گون? متفاوت تثبیت خاک (که افزودن سیمان به خاک و دیگری استفاده از ژئوگرید ها در این لایه است) با یکدیگر مقایسه شدند. نتایج حاصل بیانگر کاهش بیشتر نشست در صورت استفاده از سیمان با درصد های بالاتر و همچنین تشابه نتایج میان افزودن 5 درصد سیمان و3 لایه ژئوگرید بود. سپس با مدلسازی سه بعدی اجزای محدود در نرم افزار gts nx برای دال خط ها، تأثیر افزایش سرعت حرکت قطار بر نشست بررسی شد. نتایج حاصل نشان داد که که با وجود آنکه به طور معمول با افزایش سرعت، در سرعت های بالا تغییرات نشست روندی ملایم دارد و درسرعت نزدیک به 400 کیلومتر در ساعت به علت نزدیکی سرعت قطار به سرعت انتشار امواج لرزه ای، درون خاک پدید? مخرب تشدید به وقوع پیوسته است.