در یاتاقان های لغزشی هنگامی که سرعت محور پایین است و یا بار محور زیاد باشد، چرخش محور به تنهایی نمی تواند لایه روانکار را بین محور و پوسته یاتاقان ایجاد نماید و در نتیجه تماس سطح با سطح اتفاق می افتد. این مشکل در یاتاقان های هیدرواستاتیکی با پمپ کردن روانکار به درون یاتاقان بر طرف می گردد. به منظور پخش فشار روانکار بر روی محور و بالا رفتن توانایی حمل بار لازم است که روانکار ابتدا به درون حوضچه انتقال یابد و از آنجا فشار را بر روی محور وارد نماید. طراحی یاتاقانهای لغزشی هیدرواستاتیکی روند پیچیده ای است که به انتخاب دقیق پارامترهایی مثل هندسه مناسب یاتاقان، تعداد و نوع حوضچه ها و فشار منبع بستگی دارد. در این تحقیق سعی بر آن است تا با استفاده از نرم افزار فلوئنت تأثیر تعداد و نوع حوضچه در عملکرد یاتاقان هیدرواستاتیکی بررسی شود و بهینه ای برای آنها بدست آورده شود.