یکی از مسائل اساسی که بدنبال حضور توربین¬های بادی در سیستم¬های قدرت مطرح می¬شود، ارزیابی دوباره طرح¬های کنترلی و حفاظتی اضطراری شبکه¬های توزیع و انتقال می¬باشد. تغییر در شرایط کاری و مشخصات دینامیکی سیستم¬، روی پارامتر¬های حفاظتی و کنترلی تاثیر می¬گذارد. ورود توربین¬های بادی به سیستم قدرت، با درصد حضور نسبتا بالا، باعث بروز نوسان¬های نامطلوب جدیدی می¬شود. نوسانات محلی و بین مودی که طی اغتشاشات بزرگ بوجود می آیند باعث می شوند که رله¬های ولتاژی و فرکانسی کمیت¬هایی را اندازه بگیرند که با مقادیر واقعی ولتاژ و گرادیان فرکانس متفاوت باشد. از نظر عملی، ارزیابی مجدد استراتژی¬های تنظیم رله¬ها در سیستم¬هایی که از رله¬های حفاظتی فرکانسی و ولتاژی استفاده می¬کنند اهمیت دارد. در این تحقیق ابتدا، یک دید کلی روی نکات کلیدی مربوط به کنترل اضطراری سیستم¬های قدرت در حضور توربین¬های بادی با درصد حضور نسبتا بالا ارائه می¬شود. تاثیر نوسانات انرژی باد روی فرکانس، ولتاژ و گرادیان فرکانس سیستم بررسی می¬شود. همچنین، نیاز به بازنگری استراتژی¬های تنظیم رله¬های حفاظتی فرکانسی، رله¬های بارزدایی کمبود فرکانس و رله¬های بارزدایی کمبود ولتاژ تایید می¬شود. در این تحقیق نشان داده شده است که برای اینکه یک پلان کنترل اضطراری موثر طراحی شود، لازم است که از هر دو اندیس ولتاژ و فرکانس استفاده شود. سپس، یک طرح کنترل اضطراری بر اساس شبکه¬های عصبی هوشمند و با در نظر گرفتن اثرهای دینامیکی توربین¬های بادی ارائه شده است. در الگوریتم ارائه شده، بدنبال هر اتفاق، پیشامد مورد نظر با استفاده از یک شبکه عصبی مناسب و با اندازه گیری توان عبوری از خطوط ارتباطی تعیین می¬شود. یک تحلیل جامع روی مبحث پایداری ولتاژ در حضور توربین¬های بادی، ارائه می¬شود. شبکه عصبی دیگری بکار گرفته شده تا با تخمین منحنی¬های توان-ولتاژ (p-v) حاشیه پایداری سیستم را اندازه بگیرد. گرادیان فرکانس سیستم و اطلاعات مربوط به پایداری سیستم به شکلی مناسب در یک الگوریتم بارزدایی موثر بکار گرفته شده¬اند. طرح کنترل اضطراری ارائه شده و مباحث ذکر شده با استفاده از شبیه¬سازی غیرخطی کامپیوتری روی سیستم 9 باسه ieee تکمیل شده است. ساختار یک طرح بارزدایی بهینه توضیح داده شده و تاثیر محدودیت توان عبوری از خطوط روی میزان بارزدایی بوضوح مورد تایید قرار گرفته است. این مطالعات روی یک سیستم قدرت با در نظر گرفتن شرایط یک محیط تجدید ساختار یافته انجام شده است. سپس، یک اندیس جدید برای قیمت گذاری بارزدایی معرفی می شود و در پایان، نحوه هماهنگی یک طرح بارزدایی اقتصادی و یک طرح بارزدایی تکنیکی که در دنیای واقعی استفاده می¬شود، ارائه شده است.