از آنجا که کمپرسورهای محوری معمولا در دورهای بالا کار می کنند، بنابراین در معرض تنش های زیادی هستند و گاها این تنش ها باعث خرابی های گسترده در آنها می گردد. از همین روی در این مقاله سعی بر آن شده است تا تحلیل های دینامیکی و سیالاتی مختلفی روی پره های ردیف اول کمپرسور انجام گیرد. دلیل آن نیز این است که پره های ردیف اول به علت بزرگ بودن و اینرسی بالا تحت تنش های بزرگ تری قرار می گیرد و احتمال خرابی آن نیز بیشتر است. در این گزارش ابتدا به بررسی پدیده استال و علل وقوع آن و اثرات آن روی کارکرد کمپرسور پرداخته می شود. سپس به انجام تحلیل سیالاتی و بدست آوردن کانتورهای فشار برروی پره ها و همچنین نحوه ی توزیع فشار در ردیف اول کمپرسور و بررسی ناپایداری های جریان در حالات مختلف و شرایط مرزی گوناگون پرداخته می شود. در مرحله ی بعدی حل مودال را برای پره های ردیف اول انجام می دهیم و فرکانس های طبیعی پره های ردیف اول بدست آورده می شود. نهایتا کانتورهای فشار بدست آمده از مرحله ی قبل را برروی پره ها اعمال کرده و کانتورهای تنش وارد شده به پره را بدست می آوریم.