استفاده از الیاف مختلف در بتن و ساخت بتن الیافی ( frc) به عنوان یک گام موثر در جلوگیری از انتشار ریزترکها و ترکها و جبران ضعف مقاومت کششی بتن معمولی محسوب می شود. مهمترین مشخصه بتن الیافی خاصیت جذب انرژی، انعطاف پذیری و مقاومت در برابر ضربه است و به همین دلیل امروزه این بتن نقش بسیار جدی در پیشرفت تکنولوژی بتن ایفا کرده و به عنوان یک ماده جدید و اقتصادی در مسائل ساختمانی محسوب می شود. لذا بتنی که خصوصیات بتن الیافی را داشته باشد کمک شایانی به ساخت سازه هایی با عملکرد بالا و بادوام تر می نماید. در این تحقیق آزمایشگاهی به بررسی اثر الیاف های مختلف فلزی، پلی پروپیلن،پلی اتیلن بر خواص مکانیکی نظیر مقاومت فشاری، مقاومت کششی، رفتار خمشی، انرژی پذیری(طاقت) ، مدول الاستیسیته، دوام شامل نفوذ یون کلر(rcpt ) و جذب آب در بتن می پردازیم. همچنین آزمایش سرعت پالس فراصوتی (امواج اولتراسونیک upv) به عنوان یکی از روش های غیرمخرب برای تخمین مقاومت فشاری نمونه ها در سن 70 روزه استفاده شده است. بدین منظور در این تحقیق، 10 طرح اختلاط با 3 نوع الیاف مختلف فلزی: 2/0، 3/0 ،5/0 درصد حجمی، پلی پروپیلن: 1/0، 15/0 ، 2/0 درصد حجمی و پلی اتیلن: 15/0 2/0، 3/0 درصد حجمی مورد آزمایش و مطالعه قرار گرفتند. بررسی نتایج حاصل از این تحقیق نشان می دهد که حضور درصد بهینه الیاف های مختلف موجب بهبود خواص مکانیکی و دوام بتن می گردد.

مهاربند های کمانش ناپذیر متشکل از یک هسته فولادی و شکل پذیر با قابلیت جاری شدن تحت هر دو نیروی کششی و فشاری می باشد. از جمله مزایای این نوع بادبندها می توان به ظرفیت بالای استهلاک انرژی و قابلیت شکل پذیری زیاد با مسئله جلوگیری از کمانش اشاره نمود. از مهمترین اشکالات این سیستم باربر جانبی محدودیت های بالا در مورد ماده جداکننده مصالح پرکننده از هسته فولادی و نیز مشکلات جای دادن مصالح پرکننده و وزن بالای آن می باشد. در پایان نامه پیش رو به بررسی اثر طول پوشش بر روی رفتار فشاری و همچنین میزان جذب انرژی پرداخته شده است و با این روش طول بهینه پوشش هسته بدست آمده است. منظور از طول پوشش بهینه مقدار درصدی از طول هسته جاری شونده می باشد، که کمتر از این مقدار بار فشاری و جذب انرژی به میزان چشمگیری کاهش می یابد. همچنین در این مطالعه تاثیر سه شکل مختلف هسته شامل هسته تسمه ای شکل،iشکل و صلیبی با مساحت یکسان بر طول بهینه پوشش مورد بررسی قرار گرفت. نتایج مطالعه حاضر نشان داد که رعایت طول پوشش بهینه تاثیر چشمگیری در عملکرد بادبندهای کمانش ناپذیر دارد..برای صحت سنجی مدل سازی از نتایج آزمایشگاهی موجود و معتبر (2009) استفاده شده است و با نتایج حاصل از abaqus مقایسه شده است. در بخش دیگری به بررسی تاثیر جنس لایه جداکننده بر رفتار بادبند کمانش ناپذیر پرداخته شده است. با توجه به اینکه جنس لایه جداکننده سبب ضرایب اصطکاک مختلفی بین هسته و بتن پیرامونی می شود لذا برای شبیه سازی این حالات در مدلسازی ها، ضریب اصطکاک بین بتن وهسته متغییر اصلی بوده است . نتایج این قسمت نشان دادند که با افزایش ضریب اصطکاک نیروی کششی ثابت ولی نیروی فشاری افزایش پیدا می کند.که این مسئله از طرفی باعث افزایش جذب انرژی شده و از طرف دیگر در ضریب اصطکاک بالا سبب ایجاد نامتقارنی در رفتار هیسترتیک بادبند می گردد، لذا برای جلوگیری از این مسئله مستلزم به رعایت محدودیت آیین نامه ای هستیم