در طی دو دهه اخیر، شمارشگرهای معکوس در سطح وسیعی برای نشان دادن زمان باقیمانده فازهای سبز و قرمز در سیستم چراغ های راهنمایی با زمان بندی ثابت و هوشمند تقاطع های شهرهای کشورمان بکار گرفته شده اند. با توجه به محدود بودن استفاده از این شمارشگرها در سطح دنیا، همواره این سوال مطرح بوده است که آیا عملکرد این شمارشگرها بویژه از جنبه های ایمنی، ظرفیتی و کاربردی در تقاطع های بکار رفته مثبت است یا خیر. در مقابل مطالعات کمی تاکنون در این رابطه انجام شده است. در این پژوهش به بررسی این موضوع پرداخته شده است. پارامتر های تعداد تخلفات عبوری از چراغ قرمز، نرخ زود شروع کننده جریان ترافیک ، نرخ دیر ایست کننده جریان ترافیک و تعداد تصادفات جهت بررسی ایمنی ترافیک و پارامترهای سرفاصله اشباع ، نرخ جریان اشباع و تاخیر اولیه حرکت جهت بررسی کارایی و ظرفیت تقاطع در دو حالت شمارشگر معکوس روشن و خاموش در چند تقاطع شهرهای یزد و سیرجان مورد بررسی قرار گرفته اند. اطلاعات اولیه مورد نیاز تقاطعات مورد بررسی شهرهای یزد و سیرجان در دو حالت شمارشگر روشن و شمارشگر خاموش، با استفاده از تصاویر ویدوئی دوربین های نظارت تصویری مرکز کنترل ترافیک شهر یزد و مرکز فرماندهی نیروی انتظامی شهر سیرجان شمارش و تحلیل شدند. نتایج آزمون های آماری من- ویتنی به منظور مقایسه بین دو حالت شمارشگر خاموش و روشن نشان داد که بین تعداد تخلفات عبور از چراغ قرمز ،تعداد تصادفات ، نرخ زود شروع کننده جریان ترافیک در دو حالت خاموش و روشن بودن شمارشگر های تقاطعات مورد مطالعه تفاوت قابل توجهی وجود ندارد در حالی که نرخ دیر ایست کننده ترافیک کل تقاطعات بعد از خاموش شدن شمارشگر ها افزایش قابل توجهی یافته است. بررسی تاخیر اولیه شروع حرکت کل تقاطعات نشان داد که تفاوت قابل توجهی بین دو حالت شمارشگر خاموش و روشن وجود دارد. در این رابطه، میزان تاخیر اولیه در حالت شمارشگر معکوس خاموش در مجموعه تقاطعات بررسی شده به میزان 22.8% بیشتر از حالت روشن مشاهده گردید . آزمون t برای مقایسه سرفاصله اشباع و نرخ جریان اشباع نشان داد که بین دو حالت شمارشگر روشن و خاموش تفاوت قابل توجهی در هم? خطوط تقاطعات مورد بررسی وجود ندارد.