در این پایان‏ نامه یک روش ترکیبی برای شناسایی آسیب سازه و تعیین موقعیت و شدت آن ارائه گردیده است. در این روش در ابتدا به منظور حذف اثرات خطاهای احتمالی، پاسخ‏ های ارتعاشی ثبت شده، به کمک روش موجک بسته ‏ای مورد پیش پردازش قرار می ‏گیرند. پس از آن به منظور تعیین موقعیت آسیب احتمالی، تخمین شتاب‏ های پاسخ در هریک از درجات آزادی براساس شتاب پاسخ درجات آزادی همسایه و با استفاده از مدل armax مورد ارزیابی قرار می ‏گیرد. چنانچه در حوالی یک درجه آزادی آسیبی رخ دهد، سیگنال تخمینی در آن درجه آزادی با سیگنال اصلی تطابق نخواهد داشت و هرچه شدت آسیب بیشتر باشد، این اختلاف افزایش می‏ یابد.