این پایان نامه مدلی جدید برای منحنی تنش-کرنش محوری بتن تحت فشار محصورکنندگی فعال ارائه می کند. به این منظور مدل های موجود برای این نوع بتن گردآوری و در برابر نتایج آزمایشگاهی ارزیابی می شوند. لازم به ذکر است که سه نوع بارگذاری سه محوری، هیدروستاتیکی و ادومتری در این ارزیابی در نظر گرفته شده است. به منظور بررسی مدل ها در حالت سه محوری، مدل ها و نتایج آزمایشگاهی بتن محصورشده فعال موجود برای مقاومت بیشینه و کرنش متناظر با آن، قسمت سخت¬شونده و قسمت نرم شونده منحنی تنش-کرنش در بارگذاری سه محوری در نظر گرفته می¬شوند. برای بررسی عملکرد مدل¬ها در حالت ادومتری، از مدل های بتن محصورشده غیرفعال استفاده می شود. سپس، خطاهای موجود در هر قسمت شامل خطا در پیش بینی شیب ابتدایی ، نقطه بیشینه ، قسمت سخت¬شونده و نرم شونده منحنی تنش-کرنش بتن محصورشده فعال و منحنی ادومتری بتن محصورشده غیرفعال به تفصیل بیان می شوند. با توجه به نتایج آزمایشگاهی مقاومت بیشینه منحنی باید شکلی شبیه منحنی هیدروستاتیکی داشته باشد. علاوه بر آن، شیب تغییرات کرنش متناظر با مقاومت بیشینه با افزایش فشار محصورشدگی کاهش می یابد. با در نظر گرفتن این خطاها و مسیر بارگذاری در یک آزمایش بتن محصورشده فعال، مدلی متشکل از پنج بخش اصلی ارائه می¬شود. بخش های اصلی این مدل عبارتند از: 1) معیار تعریف کننده مقاومت بیشینه یا شکست، 2) رابطه ای برای کرنش متناظر با مقاومت بیشینه، 3) منحنی هیدروستاتیکی پایه، 4) منحنی سخت شونده که نقطه جدا شدن از منحنی هیدروستاتیکی را به نقطه مقاومت بیشینه وصل می کند و 5) روابطی برای تعریف ناحیه نرم شونده. همچنین، جزئیات مدل های موجود در هر بخش شرح داده خواهد شد. در نهایت، نتایج مدل پیشنهادی با نتایج آزمایش های موجود مقایسه می شود.