نام پژوهشگر: مصباح سایبانی

بررسی عوامل خوردگی سازه های دریایی و انتخاب سیستم پوشش بهینه برای فولاد st-37 در ناحیه پاشش آب ، جزرومدی و اتمسفری در منطقه خلیج فارس
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه هرمزگان 1388
  محمد حسین رفیعی شهربابکی   مصباح سایبانی

سازه های دریایی که در خلیج فارس ساخته می شوند، اکثراً از جنس فولاد 37st میباشند. تعداد این سازه ها به دلیل اکتشافات نوین منابع گاز و نفت، روز به روز در حال افزایش است. از طرفی این سازه ها همواره در معرض محیط خورنده دریایی بوده و می بایست سالها کارآیی داشته باشند. بکارگیری روشهای موثر پیشگیری از خوردگی جهت حفاظت سازه های فوق، علاوه بر کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری این سازه ها، عمر مفید آنها را افزایش داده و از به هدر رفتن سرمایه های عظیم ملی جلوگیری میکند. از آنجا به کارگیری سیستم پوشش جهت محافظت سازه های دریایی در برابر خوردگی از رایج ترین و مقرون به صرفه ترین روشهاست ، در این تحقیق عملکرد 42 سیستم پوشش بر روی فولاد st-37 در 3 ناحیه اتمسفری – جزرومدی و پاشش آب در منطقه خلیج فارس(اسکله شهید درویشی – کارخانه شماره 2 ) مورد ارزیابی به دو روش آزمایش میدانی و آزمایشگاهی قرار گرفتند و در نهایت با مقایسه نتایج آزمایش میدانی و آزمایشگاهی سیستم پوششی که دارای عملکرد خوب و مناسب در نواحی فوق الذکر بود را به عنوان پوشش بهینه معرفی کردیم .

تحلیل دینامیکی مهاربندی و رایزر یک سکوی نیمه شناور در شرایط عملیاتی و بحرانی
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی 1386
  زهرا توتونچیان   مصباح سایبانی

نتایجی که در پایان این مطالعه بدان رسیدیم دستورالعملها، جداول و نمودارهای اجرایی جهت انجام حفاری بر بستر دریا از یک سکوی دریایی نیمه شناور با توجه به محدودیتهای اعمالی در اثر فعالیتهای توام سیستم مهار و رایزر است. این نتایج در شرایط سالم بودن تمامی تجهیزات مربوط به رایزر و مهار انجام شد. در شرایط احتمال آسیب دیدگی یک جفت از کشنده های رایزر همچنین گسیختگی یکی از خطوط مهار آنالیزهای تکمیلی به منظور به دست آوردن محدودیتهای عملیاتی انجام شد. همچنین شرایطی محیطی که عملیات را ملزم به انقطاع رایزر می نماید شناسایی شد. پایان نامه شامل فصل اول: مقدمه و فصل دوم: آشنایی با سیستم های مهارهای دریایی فصل سوم: آشنایی با سیستم های رایزرهای دریایی فصل چهارم: آنالیز مهار در سکوهای دریایی فصل پنجم: آنالیز رایزر در سکوهای دریایی فصل هفتم: مطالعه موردی فصل هشتم معتبرسازی نتایج و فصل نهم: پیوست و درنهایت مراجع

بررسی تغییر ریز ساختار ورق های فلزی در فرآیند خمکاری متحرک
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه هرمزگان - دانشکده مهندسی مکانیک 1393
  محمد رضا فراهانی   محمد علی میرزایی

ورق¬های فلزی کاربردهای فراوانی در ساخت قطعات فلزی به روش شکل¬دهی دارند. امروزه ریزکردن دانه-های کریستالی مواد فلزی به ویژه ورق¬ها، جهت بهبود خواص مکانیکی آنها و ساخت قطعات میکرونی بسیار مورد توجه محققین قرار گرفته است. فرآیندهای تغییر شکل شدید پلاستیک بعنوان مهمترین فرآیندهایی می¬باشند که نه تنها باعث ریزشدن دانه¬های کریستالی مواد فلزی شده بلکه ابعاد نمونه پس از فرآیند، تغییر¬ می¬کند. در این تحقیق فرآیند خم متحرک که یک روش ابداعی بوده و به عنوان یکی از فرآیندهای تغییر شکل شدید پلاستیک مورد بحث قرار می گیرد. اساس کار این روش، خم و راست کردن ورق با عبور از قالبی با خم v شکل و ایجاد کرنش¬های شدید پلاستیک می¬باشد. در این روش ابتدا ورق از جنس آلیاژ مسc12200 را بین قالب قرار داده و ورق از یک طرف به وسیله یک گیره متحرک کشیده¬ می¬شود. بنابراین ورق با هر بار عبور از بین قالب 3 بار تحت عملیات خم و راست شدن قرار می¬گیرد. در این فرآیند با افزایش کرنش سبب ریز شدن دانه¬های کریستالی تحت اثر تغییر شکل پلاستیک می شود. همچنین ابعاد ماده حین فرآیند تغییر نکرده و با کاهش انداز? دانه¬های کریستالی خواص مکانیکی بهبود می یابد. خواص مکانیکی و ریز ساختار ورق مسی تغییر شکل داده شده تا¬ 50¬سیکل عبور در فرآیند ¬خم متحرک مورد بررسی قرار گرفته و نتایج تحقیق، بیانگر افزایش استحکام و همچنین متوسط اندازه دانه¬ها تا 20 برابر کاهش می¬یابد. شبیه سازی انجام شده بر روی این فرآیند که توسط نرم افزار آنالیز المان محدود انجام گرفته است نشان دهند? ایجاد کرنش موثر بعد از اعمال هر سیکل بر روی ورق می¬باشد. همچنین، تاثیر پارامترهای عملیاتی مختلف مانند زاویه قالب، ضخامت ورق، شرایط بارگذاری و ضریب اصطکاک در فرآیند خم متحرک را بر روی میزان کرنش پلاستیک بصورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است.