در اثر احداث تونل، وضعیت تنش در خاک اطرافش تغییر خواهد کرد. از این رو، نشست سطح زمین در اثر احداث تونل جدید در نزدیکی تونل موجود در مقایسه با احداث آن در خاک بکر متفاوت خواهد بود که این تفاوت نشان از اثر اندرکنش بین تونل های دوقلو روی نشست سطح زمین دارد. در این تحقیق با مطالعه پارامتریک به کمک روش اجزای محدود با فرض مدل هندسی دو بعدی کرنش مسطح و توسط نرم افزار plaxis 2d روی بخشی از خط 1 متروی شیراز و با در نظر گرفتن توده خاک با مدل رفتاری الاستوپلاستیک کامل با معیار گسیختگی موهر- کولمب به بررسی جابه جایی های قائم سطح زمین در اثر اندرکنش بین تونل های دوقلوی احداث شده با سپر در سه موقعیت نسبی افقی ، عمودی و مایل، با توجه به تغییر فاصله نسبی تونل ها، عمق و شرایط زهکشی در حین احداث تونل اول و نیز تغییر پارامترهای مکانیکی و هندسی و موقعیت قرارگیری ساختمان های سطحی پرداخته می شود.