استفاده از کیسه های هوا به عنوان وسیله¬ای مورد قبول برای ایمنی سرنشین در تصادفات، در حال افزایش است. اما در بسیاری از موارد خود کیسه¬ های هوا، باعث آسیب دیدگی سرنشین می شود. یکی از آسیب دیدگی های رایج، سوختگی ناشی از کیسه¬ی هوا است. سوختگی های حرارتی ناشی از کیسه های هوا دو نوع است سوختگی ناشی از برخورد مستقیم با کیسه¬ی هوا و سوختگی ناشی از برخورد با گاز داغ خروجی از دریچه¬های کیسه¬ی هوا. هدف این پایان نامه شبیه سازی عددی این دو نوع سوختگی است. انتقال حرارت به پوست با حل عددی معادله¬ی زیست گرما، با استفاده از روش حجم محدود، مدل سازی شده است. فرایند پرشدن کیسه¬ی هوا با مدل دینامیک گازی فشار یکنواخت، مدل سازی شده است. ضریب انتقال حرارت جت گاز خروجی از دریچه های کیسه¬ی هوا با حل عددی معادلات حاکم بر سیال تراکم پذیر به دست آمده است. در مقایسه با شبیه سازی های قبلی انجام شده تحقیق حاضر نتایج منطقی تری را ارئه می دهد. یک مطالعه پارامتریک برای بررسی نقش جنس کیسه ¬ی هوا، قطر دریچه، تعداد دریچه¬ها و فاصله سرنشین از کیسه ی هوا، انجام شده است. طبق نتایج به دست آمده بیشترین سوختگی مربوط به pa66 و کمترین مربوط به pet می باشد. سوختگی های نوع دوم به منظور بررسی نقش قطر دریچه، تعداد دریچه¬ها و فاصله سرنشین از کیسه ی هوا، مدل سازی شده اند. با افزایش قطر دریچه عمق ایجاد سوختگی بیشتر می شود. با افزایش تعداد دریچه ها عمق ایجاد سوختگی افزایش پیدا می کند. فاصله¬ی سرنشین از کیسه¬ی هوا رابطه¬ی مشخصی با سوختگی ندارد، افزایش فاصله می تواند باعث کاهش یا افزایش سوختگی شود.