در این پروژه یک نمونه موتور اشتعال جرقه ای شش سیلندر بنزینی جهت ارتقاء توان به وسیله پرخورانی مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور، تمامی اجزای موتور شامل سیستم مکش، راهگاه ها، سوپاپ ها، سیلندرها و سیستم خروج دود در حالت کاری عادی، توسط نرم افزار gt-power به صورت یک بعدی شبیه سازی شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی با نتایج آزمایشگاهی موجود، مقایسه شده است. پس از صحه گذاری بر مدل شبیه سازی، با بررسی روش های انتخاب پرخورانی، با استفاده از دو روش، محاسبات بل و محاسبات شرکت گَرِت توربوشارژ مناسب انتخاب شده است. با شبیه سازی سیستم توربوشارژ و اعمال تغییراتی مثل تعویض راهگاه دود و اضافه نمودن خنک کن میانی به آن، نتایج را با موتور اولیه (تنفس طبیعی) مقایسه شده است. در این مدل، توان ترمزی بیشینه موتور نسبت به حالت تنفس طبیعی، افزایش 37 درصد و ماکزیمم گشتاور ترمزی افزایش 55 درصدی را نشان می دهد. در انتها نیز تغیرات نسبت تراکم و تغییر زمان بندی سوپاپ بررسی شده است. هم پوشانی سوپاپ ها در سرعت 2000 دور بر دقیقه در 13 درجه دارای بیشترین راندمان حجمی و در 5500 دور بر دقیقه در 6 درجه دارای بیشترین راندمان حجمی است. با کاهش نسبت تراکم از 5/7 به 5/5، در سرعت 4000 دور بر دقیقه توان ترمزی موتور کاهش حدود 4/7 درصد را نشان می دهد.

در مطالعه حاضر تحلیل اگزرژی واحد بازیافت گوگرد پالایشگاه گاز شهید هاشمی نژاد با دو رویکرد کلی و جزئی با هدف شناسایی منابع عمده اتلاف مورد بررسی قرار گرفته است. سپس تغلیظ گاز اسیدی ورودی، بازیافت حرارت از زباله سوز و بهبود عایق بندی تجهیزات بعنوان سه راهکار جهت افزایش راندمان و بهره وری واحد مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. برای این کار واحد بازیافت گوگرد به 10 حجم کنترل مختلف تقسیم شده است. نتایج بدست آمده نشان می دهند که با تغلیظ گاز اسیدی ورودی از 6/33% به 50% h2s و کاهش غلظت co2 از 56% به 41% علاوه بر کاهش 5/2 میلیون متر مکعب مصرف گاز در سال و جبران بخشی از تلفات واحد، از انتشار بیش از 7/161 میلیون متر مکعب گازهای گلخانه ای در سال جلوگیری بعمل می آید. ضمن آنکه در این حالت راندمان کلیه تجهیزات بجز کوره واکنش بین 3/0-5 درصد و راندمان کلی واحد 5/1 درصد افزایش می یابد. نتایج بدست آمده برای بازیافت حرارت از زباله سوز نشان می دهد که باکاهش دمای گازهای دودکش زباله سوز از 650 به 400 درجه سانتیگراد، ضمن تولید بالغ بر 25 تن بخار فشار ضعیف راندمان زباله سوز و مجموعه واحد بترتیب 13 و 5 درصد افزایش می یابد. در ضمن با تقویت عایق تجهیزات به میزان 10 درصد، می توان از اتلاف 74/11 میلیون مگاژول انرژی در طول سال جلوگیری کرد.

پمپ های الکترواسموتیک به دلیل دارا بودن ویژگی¬های منحصر به فردی نظیر عدم وجود قطعات متحرک، کنترل دقیق جریان و هزینه ساخت نسبتا پایین بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است. یکی از معایب این پمپ¬ها تشکیل حباب در اطراف الکترودها می باشد. ورود این حبابها به مسیر جریان می تواند سبب بسته شدن میکروکانال و قطع جریان سیال ¬گردد. هدف از انجام این تحقیق بررسی تجربی تاثیر جنس الکترودها و نوع کانال در تشکیل حباب می باشد. به منظور بررسی تجربی یک پمپ الکترواسموتیک جهت آزمایش، یک دستگاه آزمایش شامل منبع تغذیه ولتاژ بالا ، تجهیزات اندازه¬گیری خواص محلول و میکروسکوپ فلوئورسنت فراهم آورده شده است. همچنین برای ایجاد طرح میکروکانال مورد نظر از برش لیزر دی¬اکسید کربن روی صفحات شفاف پلیمری پمپ الکترواسموتیک تعبیه شده و مورد آزمایش قرار گرفته¬اند. جهت استخراج داده¬های مورد نیاز از روش عکس و فیلم برداری توسط دوربین بر روی میکروسکوپ فلوئورسنت استفاده شده است. در این پژوهش نوع میکروکانال و جنس الکترودها مورد بررسی قرار داده شده است. در بررسی جنس الکترودها مشاهده گردید که الکترود مسی بیشترین تولید حباب را نسبت به الکترودهای دیگر ایجاد کرده و الکترود برنجی هیچگونه حبابی را در داخل میکروکانال تولید نمی نماید. در انتها سرعت برای الکترود برنجی را محاسبه و اثر میدان الکتریکی بر سرعت آورده شده است. تغییرات سرعت بر حسب میدان الکتریکی برای الکترود برنجی خطی کزارش شده است.