در هر خودرو حدود 3 تا 5 هزار جوش نقطه ای وجود دارد. افزایش استحکام و انرژی شکست این جوش ها منجر به افزایش استحکام بدنه خودرو، بخصوص در هنگام وقوع تصادف خواهد شد. یکی از روش های موثر افزایش استحکام جوش های مقاومتی نقطه ای استفاده از چسب مقاوم حرارتی در محل اتصال می باشد. محصول این فرآیند ترکیبی، جوش نقطه ای هیبریدی نامیده می شود. در این پایان نامه با تغییر پارامترهای مختلف اتصال، تنش های موثر در اطراف جوش نقطه ای هیبریدی ورق های فولادی حین اعمال بار کششی به کمک شبیه سازی اجزاء محدود در محیط نرم افزار آباکوس مورد بررسی قرار گرفته است. برای اعتبار سنجی مدل، از مقایسه نتایج بدست آمده با نتایج تحقیقات سایر محققین استفاده گردید. برای افزایش دقت محاسبات، منطقه جوش شامل مناطق مختلفی که دارای خواص متفاوتی می باشند در نظر گرفته شده است. تاثیر پارامترهای مختلف شامل میزان هم پوشانی، قطر دکمه اتصال و ضخامت چسب بر میدانهای تنشی جوش مورد بررسی قرارگرفته است. نتایج نشان می دهد استفاده از جوش نقطه ای هیبریدی منجر به کاهش سطح مولفه های تنش نسبت به جوش مقاومتی نقطه ای می گردد. همچنین مشخص گردید در جوش نقطه ای هیبریدی با افزایش میزان همپوشانی، افزایش قطر دکمه جوش و کاهش ضخامت چسب، سطح تنش ها کاهش می یابد. از نتایج حاصل می توان برای دست یابی به هندسه مناسب جوش هیبریدی با استحکام مناسب استفاده کرد.