در عرصه بین المللی، وقوع بلایا و گستردگی خسارات مالی و جانی ناشی از آنها، باعث شده که با آینده نگری بیشتری به مسئله توجه شود. در سطح پیشگیری و آمادگی، علاوه بر بحث امکان سنجی و فعالیت های آموزشی، طراحی، توسعه، ایجاد و تجهیز شبکه پایگاه های امداد و نجات کشور و تهیه برنامه های عملیات امداد تحت عنوان فعالیت های فیزیکی مورد بررسی قرار می گیرند. پهنه بندی مناطق اعم از مراکز شهری و روستایی و نواحی پیرامون آنها بخشی از برنامه های پیشگیری از خرابی ها و آسیب-پذیری ناشی از رویداد زمین لرزه است و بدین منظور عوامل متعددی مدنظر قرار می گیرند و در ارزیابی آسیب پذیری نواحی موثر هستند. با تعیین آسیب پذیری عناصر مختلف در معرض خطر ، در مقیاس یک منطقه می توان از احتمال ریسک در آن منطقه را ارزیابی کرد. با توجه به فراوانی وقوع زلزله، برنامه ریزی در زمینه مدیریت بحران امری اجتناب ناپذیر می باشد. تعیین درجه آسیب پذیری ذاتاً یک مسئله چند معیاره است که هر یک از معیارهای تأثیرگذار الزاماً نقش یکسانی روی نتیجه برآورد نخواهد داشت و نتایج این تحقیق می تواند بستری برای انجام مطالعات علمی گسترده تر در زمینه آسیب پذیری جاده و مکان یابی ایستگاه های امداد و نجات با در نظر گرفتن تصادفات جاده ای و سایر بلایای طبیعی باشد. بازه زمانی لحاظ شده برای پرداختن به این فرضیه، پیش از وقوع زمین لرزه است که امکان برنامه ریزی و سیاست گذاری در زمینه مدیریت بحران کشور را فراهم می نماید. بدیهی است که پردازش صدها لایه داده های مکانی و هزاران آیتم اطلاعاتی با استفاده از روش های سنتی امکان اجرایی ندارد و باید از علوم و تکنولوژی های روز از قبیل gis برای پردازش هم زمان داده های فوق استفاده نمود شرایط مورد نظر از قبیل دوری و نزدیکی به راهها ، دسترسی به تسهیلات مناسب از قبیل آب ، برق ، گاز ، تلفن و عوامل زیست محیطی به تفکیک ارزش گذاری شده و از طریق یک تحلیل آماری مناسب ترین مناطق تعیین خواهند شد. در راه های بین شهری در هر حالت امکان تصادف، خرابی خودرو ،راه بندان، و ...وجود دارد وهمچنین مناطق روستایی وراه های محلی و روستایی نیاز به امداد رسانی دارند که در حال حاضر به پارامترهای تعداد تردد ،مسافت ، فاصله از شهرها ، گردنه ها و ... توجه می شود که لزوم احداث پایگاه امداد جاده ای با امکانات لازم از قبیل نیروی متخصص، آمبولانس، تجهیزات رها سازی ،نورافکن، اطفاء حریق و.... احساس می شود و تاکنون به پایداری شیروانی و خطر پذیری و گذر گسل و لرزه خیزی آن توجه لازم صورت نگرفته است که در این پژوهش به این موضوع در جاده بالا دست سد شهید رجایی پرداخته شده است.