یکی از مهم ترین مراحل برنامه ریزی حمل ونقل تعیین جدول تقاضای سفر است. اطلاعات تقاضای سفر به صورت جداول مبدأ-مقصد نمایش داده شده و نشان دهنده حجم تقاضای سفر از هر یک از نقاط تولید سفر (مبدأ) به نقاط جذب سفر (مقصد) است. روش معمول و سنتی دستیابی به این جدول، آمارگیری مبدأ-مقصد است. از آنجا که این آمارگیری نیازمند صرف هزینه، زمان و نیروی انسانی زیادی است، طراحی روش های کم هزینه و سریع تر توسط محققین و پژوهش گران حمل ونقل مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است. یکی از روش هایی که به طور جدی در این زمینه مورد توجه قرار گرفته است، استفاده از اطلاعات حجم تردد در کمان های شبکه ترافیکی شهری به علت امکان دسترسی آسان و راحت به این اطلاعات است. در این پایان نامه این مهم به کمک نرم افزار ترافیکی و کلان نگر transcad عملیاتی شده است. این نرم افزار برای تعیین ماتریس مبدأ-مقصد از روش پیشنهادی نیلسن که یک روش دو سطحی برای حل هم زمان مسأله برآورد و تخصیص ترافیک با بکارگیری روش های تعادلی برای شبکه های بزرگ مقیاس می باشد استفاده می کند. این روش یک روش تکراری است که در هر تکرار سعی دارد به ماتریسی برسد که جریان های نزدیک تر به جریان های مشاهده شده را تولید کند و تا آنجا که ممکن است از ماتریس اولیه فاصله نگیرد. ماتریس مبدأ-مقصد برای دو مدل ترافیکی شهر کوچک و خلوت و شهر سایکس فالز و شلوغ برآورده شده است. برای این منظور از روش های مختلف تخصیص ترافیک استفاده شده است و نتایج نشان داده است که ماتریس برآورده شده با استفاده از روش تخصیص ترافیک تعادل استفاده کننده تصادفی(sue) با تابع همگرایی یکنواخت دارای همبستگی بیشتری با ماتریس مشاهده شده می باشد. علاوه بر این ماتریس های برآورده شده در هر کدام از دو مدل ترافیکی نشان دهنده توانایی بالای روش مورد استفاده در برآورد ماتریس مبدأ-مقصد می باشد. علاوه بر این سرعت برآورد ماتریس و رسیدن به جواب در این نرم افزار در مقایسه با روش های مشابه بالاتر می باشد و همچنین در این روش محدودیتی در استفاده از اطلاعات ترافیکی برای برآورد ماتریس مبدأ-مقصد وجود ندارد.