چکیده توسعه روش های عددی در مکانیک سیالات و صحه گزاری آن ها با مقایسه نتایج حاصل از نتایج تجربی، منجر به ایجاد ابزاری قدرتمند در دست مهندسان برای شبیه سازی و طراحی تجهیزات مرتبط با جریان های سیال شده است. در تحقیق حاضر پس از بررسی نقاط قوت و ضعف روش های مختلف به منظور استخراج عملکرد کلی کمپرسور محوری، شبیه سازی کمپرسور محوری پنج طبقه ناسا و مقایسه نتایج با داده های تجربی انجام شده است. پس ازآن با الهام از تنظیمات انجام شده برای کمپرسور پنج طبقه اقدام به شبیه سازی مدل بهینه شده از این کمپرسور شده است که داده تجربی برای آن موجود نمی باشد. مدل های توربولانسی مختلفی استفاده شده که با توجه به بار محاسباتی و نزدیکی نتایج هر مدل به نتایج تجربی، از یک مدل برای کل شبیه سازی استفاده شده است. بررسی حساسیت تحلیل نسبت نحوه گسسته سازی معادلات انتقال و شدت اغتشاشات ورودی از دیگر مطالعات موردی در این تحقیق می باشد. در فصل نتایج نمودار عملکرد کلی هندسه اولیه و هندسه نهائی ارائه می شود همپچنین با توجه به اطلاعات تجربی در دسترس برای مدل اولیه کمپرسور پنج طبقه ناسا نمودار های عملکردی هر ردیف در فصل نتایج ارائه می شود. هندسه بهینه شده، خروجی کد جامع طراحی و بهینه سازی به روش انحنای خط جریان است، که از نتایج خروجی شبیه سازی cfd از جمله زاویه ورود به گذرگاه جریان و عدد ماخ در ورودی و خروجی گذرگاه جریان به منظور اصلاح و افزایش دقت کد جامع استفاده می شود. در کشور ما با توجه به محدودیت های موجود در عرصه ساخت این تجهیزات، به نظر می رسد شبیه سازی و بهینه کردن سیستم های موجود می تواند حائز اهمیت باشد.