امروزه در بسیاری از کشورهای در حال توسعه، مسئله حمل و نقل درون شهری به یکی از بزرگترین معضلات شهرها تبدیل شده است، به گونه ای که بخش عظیمی از بودجه شهرداری ها به منظور ساماندهی حمل و نقل درون شهری هزینه می گردد. در جهت ساماندهی به وضعیت ترافیک، مسئولان شهری پویا گشته و سعی بر آن دارند که معضل یاد شده را به کمک برنامه ریزی حمل و نقل حل نمایند. برنامه¬ریزی حمل¬ونقل از گرایش¬های اصلی رشته مهندسی حمل¬ونقل است که یکی از هدف های آن مرتبط ساختن جریان¬های ترافیکی درون شهری و فعالیت¬های اقتصادی- اجتماعی شهرها، به کمک روش های مدل سازی است. از جمله روش های برنامه ریزی حمل و نقل شهری، روشی سنتی است که شامل چهار مرحله مدل سازی با عناوین تولید سفر، توزیع سفر، انتخاب وسیله سفر و تخصیص ترافیک می¬باشد. در این پایان¬نامه به ساخت و پرداخت مدل های تولید و توزیع سفر برای شهر اصفهان پرداخته می شود. در ساخت مدل های تولید سفر، از دو روش رگرسیون چندگانه خطی و شبکه¬های عصبی، استفاده شده است. همچنین مدل های توزیع سفر با استفاده از دو روش رگراسیون غیر خطی و شبکه های عصبی ساخته شده اند. مدلی که در شبیه سازی رفتار مسافران در روش رگراسیون غیر خطی بکار گرفته شده است، مدل لوجیت چندگانه می باشد.اطلاعات بکارگرفته شده در پرداخت مدل های تولید و توزیع سفر، عموما از بانک اطلاعاتی ساخته شده در فاز اول مطالعات جامع حمل¬ونقل که در سال 1379 در کلان شهر اصفهان به اجرا درآمده، استخراج گردیده است.