به دلایل مختلفی از قبیل: ورود به منطقه آب و هوایی مرطوب، شروع برف یا باران و تگرگ، تبخیر آب باران یا برف از لباس های سرنشینان، و یا حتی تنفس افراد میزان رطوبت داخل کابین خودرو ممکن است زیاد شود. با وجود چنین رطوبتی درون کابین خودرو، در صورتی که دمای هوای محیط نیز پایین باشد، احتمال تشکیل بخار بر سطح شیشه های خودرو وجود دارد. این مساله هم بر امنیت و هم آسایش سرنشینان خودرو تاثیرگذار می باشد و عمدتاٌ در فصل زمستان اتفاق می افتد. برای رفع چنین مشکلی راه کارهای متفاوتی وجود دارد، که همه آنها مبتنی بر کاهش رطوبت داخل کابین و یا افزایش دمای سطح شیشه های خودرو می باشد. کاهش رطوبت درون کابین خودرو، در سیستم hvac ، از طریق تقطیر آب بر روی اواپراتور امکان پذیر می باشد. از طرف دیگر افزایش دمای سطح شیشه با استفاده از جریان هوای گرم بر سطح شیشه ها صورت می گیرد. در این پایان نامه ابتدا وضعیت فعلی بخارگرفتگی و چگونگی توزیع جریان هوا بر سطح شیشه ها در خودروی سمند مورد بررسی قرار می گیرد و سپس با ایجاد تغییرات جزئی (محدود) در هندسه کانال ها و نازل های خروجی جریان، توزیع جریان هوا (ی گرم) اصلاح می شود. شبیه سازی جریان هوا با استفاده از نرم افزار فلوئنت انجام می شود. نتایج نشان می دهد که در صورت اعمال تغییرات هندسی پیشنهادی بخش عمده ای از بخارگرفتگی شیشه جلو ، سمت راننده و شاگرد قابل بر طرف نمودن است. این تغییرات باعث ایجاد توزیع یکنواخت تری از جریان هوا (ی گرم) بر سطح شیشه ها می شود. همچنین از طرفی دیگر سطح وسیعتری از شیشه ها توسط جریان هوا (ی گرم) جاروب می شود.