رشد تجارت دریایی منجر به تحولات مهمی در صنعت بندری شده است. رقابت بندری یکی از موضوعات مهم حوزه حمل ونقل دریایی در دهه های اخیر است.این تحقیق بر اساس هدف، یک تحقیق کاربردی و بر اساس ماهیت و روش، یک تحقیق توصیفی از نوع پیمایشی است که با استفاده از روش فرآیند تحلیل سلسله مراتبی صورت گرفته است.رقابت بین بندری زمانی رخ می دهد که دو یا تعداد بیشتری بندر یا پایانه های آنها برای تجارت مشابه در حال رقابت هستند. هدف این پژوهش، شناسایی عوامل موثر بر رقابت بین بندری و سپس ارزیابی بنادر بر اساس این عوامل است.یافته های پژوهش نشان میدهد از دیدگاه مدیران خطوط کشتیرانی، از میان هفت عامل اصلی موثر بر رقابت بندری، عامل "سطح عملیات بندر" به عنوان مهمترین عامل شناسایی شد.از میان فاکتورهای فرعی، عوامل "قابلیت اطمینان برنامه های زمانبندی بندر"، "زیرساخت ها و روساخت های بندر" و "میانگین سرویس زمان انتظار" در رده های اول تا سوم اهمیت قرار گرفتند.

زمینه: تجارت و شبکه های حمل و نقل در جهان امروزی به سرعت در حال توسعه و تغییر شکل می باشند که شیوه های حمل و نقل مدرن مانند سیستم های حمل و نقل چند وجهی و سرویس های نوظهور لجستیکی نقش بسزایی در این تحولات دارد. ایجاد هماهنگی و ارتباط در تمامی زنجیره حمل و نقل، نقش سیستم های حمل و نقل چندوجهی را پررنگ تر کرده است زیرا ارتباط موثر در حمل و نقل یکی از ارکان بسیار مهم در عملکردها و کسب و کارهای استراتژیک و محسوب می شود. هدف: هدف اصلی این مقاله، بررسی تأثیر سیستم حمل و نقل چند وجهی در ورود به زنجیره حمل و نقل بندر و تأثیر آن بر عملکرد بندر شهید رجایی می باشد. روش شناسی: این مطالعه از نظر هدف کاربردی و از نظر روش های پژوهش، پیمایشی - توصیفی استفاده شده است که جامعه آماری آن شرکت های حمل و نقل دریایی در داخل شهر بندر عباس می باشد. داده های جمع آوری شده توسط پرسشنامه ها جمع آوری شده است. در این پژوهش با بررسی روابط میان سیستم حمل و نقل چندوجهی، سخت افزارهای بندر، نرم افزارهای بندر، کیفیت ارتباط بر روی عملکرد بندر مورد ارزیابی قرار گرفته است که جهت تجزیه و تحلیل داده ها و بررسی فرضیه های مدل در قالب مدل معادلات ساختاری از نرم افزار پی ال اس استفاده شده است. یافته ها: یافته ها نشان می دهد که سخت افزارها و نرم افزارهای بندری رابطه مثبت و معنی داری بر روی عملکرد بندری دارد ولی کیفیت ارتباط با عملکرد بندری رابطه مثبت و معناداری نداشت که علت آن نبود وفاداری و رضایت به سرویس های موجود در بندر می باشد. همچنین سرویس حمل و نقل چندوجهی بر روی عملکرد بندری رابطه مثبت و معنی داری می باشد که این رابطه باوجود متغیرهای دیگر به طور غیرمستقیم شدت اثر آن بر عملکرد بندر شدت می یابد. نتیجه گیری: در ورود سیستم حمل و نقل چند وجهی به بندر جهت بهبود عملکرد آن می بایست تمامی عوامل اثر گذار در اجرای موثر این سیستم مد نظر قرار گیرد. نتایج به دست آمده حاکی از آن است که سیستم حمل و نقل چندوجهی تأثیر بسزایی در بهبود عملکرد بندر شهید رجایی با ایجاد هماهنگی در تمامی شیوه های حمل دارد . این سیستم با ورود به زنجیره حمل و نقل و ارتقا سطح کیفی و خدماتی بندر باعث افزایش عملکرد و ظرفیت می شود که نتیجه آن ورود به بازار رقابتی بنادر جهان می شود.