راه حل مناسبی که برای رفع مشکل تامین سوخت در خودروها پیشنهاد می گردد، یافتن جایگزینی برای بنزین است که در مقایسه با آن دارای کارایی فنی لازم در خودرو بوده و از نظر زیست محیطی نیز آلاینده های کمتری تولید نماید. از آنجایی که ایران دارای منابع غنی گاز طبیعی بوده و در حال حاضر امکان حذف کامل خودروهای بنزینی از سیستم حمل و نقل و جایگزینی آن با خودروهای با سوخت جایگزین وجود ندارد گزینه مناسب بعنوان سوخت جایگزین استفاده از مخلوط بنزین و گاز طبیعی فشرده (cng) می باشد. هدف از این تحقیق، بررسی استفاده از این سوخت در موتور احتراق داخلی جرقه ای چهار زمانه به همراه ارزیابی تبعات اقتصادی این جایگزینی می باشد. این کار از طریق ساختن مدل یک بعدی موتور مورد نظر در نرم افزار gt-suite و انجام فرآیند شبیه سازی توسط این مدل به انجام رسید. خروجی های مدل تعیین پارامترهای عملکرد موتور از نقطه نظر توان، گشتاور به همراه آلاینده های زیست محیطی شامل دی اکسید کربن، مونواکسید کربن، هیدروکربن های نسوخته و اکسیدهای نیتروژن می باشد. این ارزیابی ها بر روی موتور xu7 شرکت پژو انجام پذیرفته است که در حالت تمام بار و دورهای rpm1000 و rpm2000 و rpm3000 وrpm4000 و rpm 5000 و rpm6000 انجام پذیرفته است . برای اعتبار بخشی به مدل، نتایج آزمایشات انجام گرفته توسط مرکز تحقیقات شرکت ipco بر روی موتور چهار سیلندر بنزینی پژو 405 دوگانه سوز اشتعال جرقه ای برای دو حالت صد در صد بنزین سوز در دور موتور های rpm1000و rpm2000 وrpm3000 وrpm4000 و rpm 5000 و rpm6000 برای تمام بار و همچنین نتیجه شبیه سازی برای فشار داخل سیلندر با حالت گازسوز مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان از کاهش توان و گشتاور ترمزی می باشد، در ضمن با افزایش درصد جرمی گاز طبیعی در مخلوط سوخت ورودی، آلایندگی اکسیدهای نیتروژن بصورت نوسانی تغییر می یابد و آلاینده های دی اکسید کربن و هیدروکربن های نسوخته کاهش می یابند و آلاینده مونوکسید کربن افزایش می یابدکه دلیل آن کاهش بازه حجمی موتور می باشد. در ادامه بهترین حالت عملکردی فنی موتور برای حالت دوگانه سوز در دورهای مختلف تعیین شد.