خودروهای الکتریکی به دلیل قابلیت انتقال دو سویه توان می توانند به عنوان بارو یا ژنراتور محسوب گردند. تجمع خودروهای الکتریکی در پارکینگ ها موجب می گردد، پارکینگ ها به عنوان نوع خاصی از تولیدات پراکنده مطرح شوند. به منظور بهره برداری بهینه از شبکه قدرت، جایابی بهینه این واحدهای جدید همانند دیگر تولیدات پراکنده در شبکه توزیع ضروری می باشد. در این پایان نامه جایابی پارکینگ خودروهای الکتریکی با قابلیت تحویل توان به شبکه، مورد مطالعه قرار می گیرد. در ابتدا جایابی پارکینگ با هدف کاهش تلفات و بهبود پروفیل ولتاژ شبکه توزیع انجام می گیرد. سپس به جایابی پارکینگ از دیدگاه سرمایه گذار پرداخته می شود که هدف در آن کمینه کردن مدت زمان تأمین سرمایه گذاری اولیه تأسیس پارکینگ می باشد. در این حالت، درآمد حاصل از تحویل توان به شبکه، درآمد به دست آمده از تأمین شارژ درخواستی مالکان خودروها، سود ناشی از کاهش تلفات، هزینه شارژ خودروهای موجود در پارکینگ، هزینه استهلاک خودروها در اثر تحویل توان به شبکه برق و هزینه تأسیس پارکینگ با قابلیت تحویل توان به شبکه، مولفه های موثر در تابع هدف مسأله جایابی می باشند. به منظور تعیین مکان بهینه احداث پارکینگ، مدل سازی پارکینگ ضروری می باشد. در مدل سازی پارکینگ، بهره برداری از پارکینگ به عنوان ایستگاه شارژ خودروهای برقی همراه با استفاده از قابلیت ذخیره سازی باتری خودروها، در نظر گرفته می شود. در این پایان نامه زمان شارژ/دشارژ خودروهای برقی ثابت فرض می شود و توان بهینه پارکینگ تعیین می گردد. تأثیر رفتار احتمالاتی مالکان خودروهای برقی بر توان پارکینگ نیز در مدل سازی این واحد در نظر گرفته می شود و طبیعت تصادفی بار پارکینگ با استفاده از روش مونت کارلو شبیه سازی می گردد.